2007 1
Se Busca Piloto y Sitio Varsanet
Publicado por MartinVarsavsky.net en MV con Sin Comentarios
Dos búsquedas que no tienen nada que ver una con la otra. Una que necesito un piloto para mi avión Citation Jet.
Tiene que tener 500 horas de turbina mínimo y mejor 1500. También licencia comercial instrumental europea que creo que se llama JAR OPS 1. Mi avión está con Gestair. Mi problema es que como pago menos que las aerolíneas, los pilotos se me van a las aerolíneas y por eso cada par de años me quedo sin pilotos. Parece que soy el último escalón en la carrera de los pilotos antes de entrar en una aerolínea donde ganan el doble, pero para entrar necesitan las horas que hacen conmigo. Ahora justo se me fue uno a Spanair.
Otro tema medio absurdo es que en una época mi familia, los Varsavskys, teníamos un sitio que era www.varsanet.net, pero que desapareció de la red y que no recuerdo quien lo albergaba. Lo fui a ver y había desaparecido. Así que si alguien sabe el paradero del sitio Varsanet por favor ¡que me lo diga!
Sigue a Martin Varsavsky en Twitter: twitter.com/martinvars
Sin Comentarios
Fernando López de Ayala en febrero 1, 2007 ·
Chequea en Jazznet… Creo que hace un año un link me hizo aterrizar en Varsanet y estaba hospedado allí.
Con referencia al piloto, ¿no has pensado en sacarte la licencia? Tengo un XLS+ y te aseguro que disfruto mucho más con él que con mi primera Montesa.
David M. en febrero 1, 2007 ·
Hola Martín, lo más cerca que me he quedado (me ha entrado curiosidad por buscar esas páginas en cuestión) es que a través de Alexa, en el acceso a la «Internet Archive Wayback Machine» la última vez que estuvo viva fue en el 2005:
http://web.archive.org/web/*/www.varsanet.net
y el 12 de Abril de 2006 ya constaba el dominio como caducado… eso es mucho tiempo como para que el lugar que tuviese el hosting tenga todavía backup de los contenidos…o no…Mirando en el código fuente de la Wayback por desgracia no he encontrado referencias que no sean contra el dominio (por ejemplo a una IP original que pudiese estar asociada a un hosting)
Eso sí por ejemplo la lista de la genealogía y las historias las puedes rescatar…
En Whois lógicamente ya no consta nada…pasó demasiado tiempo parece…
Fernando en febrero 1, 2007 ·
Martín, el sitio http://www.varsanet.net expiro, lo dieron de baja..
http://www.seguinhost.com/expired-domains/deleted-domains-net-18.html
Saludos desde Rosario – Argentina
Juan Carlos en febrero 1, 2007 ·
Martín, ¿no seria mas rentable simplemente alquilar un aerotaxi cuando tengas que volar?, hay muy buenas empresas en España con un muy buen servicio.
Saludos
X en febrero 1, 2007 ·
Sí Martín!! yo llegué a ver ese sitio de tu familia, era fantástico, si no recuerdo mal, venían fotos de tus antepasados, venían fotos tuyas preciosas…que pena que no lo encuentres, es fabuloso dejar la vida, sueños, ilusiones y recuerdos de uno en la red, que tus descendientes sepan de tí, de donde proviene su sangre, sí, sé que es una locura, pero imagina el futuro futurísimo, cuando la civilización haya pasado a ser ¿más avanzada? bueno dejémoslo ahí, y se partan de risa cuando lean de sus antepasados, tengo un movil con videoconferencia, tengo un GpS que me indica mi destino, dirán, vaya pandilla de pasmaos!! tío, ¿te has planteado que lo de Matrix pueda ocurrir? ¿has visto Matrix Reloaded? guau!! me encanta, tengo que escribir sobre ello en mi blog, perdona por irme por los cerros de Úbeda, pero empiezo siempre hablando del asadillo de pimientos y acabo filosofando casi siempre del por qué los Simpson tienen solo cuatro dedos.
Escucha ¿necesitas una azafata de vuelo? no me importa servir cafés a tus invitados de pasaje.
Hoy me pondré Matrix Reloaded, veré a Nemo con su supersotana voladora (pues parece un sacerdote) borrando del programa a los clones cibernaúticos,e intentaré buscarle el punto a la ciencia ficcción.
PD. en Varsanet tenías una foto tuya en Venecia,creo que hasta estaba tu abuelito, ya no recuerdo si estaba David.
Marc en febrero 1, 2007 ·
The domain name you have requested is registered with Network Solutions.
http://www.networksolutions.com
Ahí lo tienes!!
Damián en febrero 1, 2007 ·
No se si buscas el dominio (que está libre) o el contenido. Sobre el contenido, algo puedes sacar en http://web.archive.org/web/20050728014926/http://www.varsanet.net/
Pac en febrero 1, 2007 ·
Martin respecto a lo de tu famila, siempe tienes disponible el internet archive, alli ademas de encontrar las ultimas versiones publicadas, quiza puedas encontrar infromacion sobre quien lo albergaba
ansaria en febrero 1, 2007 ·
esto es lo más reciente que tiene registrado archive:
http://web.archive.org/web/20050728014926/http://www.varsanet.net/
como mucho, y si no han hecho limpieza, quedará algún rastro en algún servidor de ya.com. A lo mejor Arribas puede pedir el favor.
Carlos en febrero 1, 2007 ·
Pues segun Netcraft el último sitio doonde se alojó http://www.varsanet.net fue en Verio y se modificó por última vez el 20-Jun-2001.
Es pero que te sirva de algo.
Manuel Montilla en febrero 1, 2007 ·
Martin, echale un ojo aqui, quizas te sea de ayuda: http://web.archive.org/web/*/http://www.varsanet.net
Un abrazo!
David en febrero 1, 2007 ·
Hola Martín,
Por lo que acabo de ver alguien lo acaba de registrar como se ve en el whois del domain:
Domain Name: varsanet.net
Status: clientTransferProhibited
Registrar: NETWORK SOLUTIONS, LLC.
Whois Server: whois.networksolutions.com
Referral
Expiration Date: 2010-02-01
Creation Date: 2007-02-01
Expiration Date: 2010-02-01
Creation Date: 2007-02-01 <
Last Update Date: 2007-02-01
Name Servers:
ns100.worldnic.com
ns99.worldnic.com
Asi que imagino que sino has sido tu, alguien al leer lo que has escrito... lo acaba de registrar.
Un saludo.
Juan Carlos en febrero 1, 2007 ·
Perdona, tenia que haberte dado este enlace antes pero tenia prisa. Mira, esta empresa es de confianza, al menos te puede servir para comparar costes, y si vuelas mucho igual podéis llegar a un acuerdo.
Martin Varsavsky en febrero 1, 2007 ·
Si David, lo registre yo por suerte!
Me da pena porque ese sitio tenía el arbol familiar de los Varsavskys y era fantástico. Lo que me alucina es que la gente que lo tenía online me lo desconectaran sin decirme nada.
Martin Varsavsky en febrero 1, 2007 ·
Fernando,
Tengo licencia de piloto y muchas veces vuelo por placer e, inclusive en los viajes, piloteo un rato largo. Pero si además de todas mis actividades vuelo yo siempre cuando voy a reuniones de trabajo, ahí si que no descanso nunca.
Alainkun en febrero 1, 2007 ·
Me alegro de que hayas podido registrar tu el dominio.
Yo tambien quiero darme una vueltecita en el avion!
Piloto en febrero 1, 2007 ·
Tu mismo lo dices,se te van por que no les pagas bien,estoy convencido de que no todos los pilotos acceden a linea aerea,hay muchisima gente que si llega por ejemplo a ser piloto de usted y esta comodo,bien pagado etc,tendra un piloto de casi por vida,pilotos de esos los hay,es mas en españa hay 4000 pilotos parados,entra en el foro de extracrew y haz tu oferta,estoy seguro que mas de uno se moriria por poder ser piloto de usted.
Yo aun no soy piloto,si lo fuera no dudaria en trabajar para usted
Martin no creo que sea por problemas de dinero asi que algun incentivo mas podria ser la solucion a esa fuga de cerebros,tampoco digo que tenga que darle stock options de Fon,venga un saludo
Y espero que algun dia tenga yo mi propio avion,te recomiendo el eclipse 500 esta preparado para volarlo una sola persona y lo hace un ex directivo de microsoft en colaboracion con un maquina de la aeronautica,es una pasada de avion y a reaccion,eso si tienes lista de espera,y los costes de mantenimiento son mas baratos que el tuyo seguro,aunque si lo tienes con gestair lo tendras en regimen compartido,o me equivoco
Habla un Piloto que aun no es por que no tiene pasta de sobra para poder hacerlo
Fernando López de Ayala en febrero 1, 2007 ·
#5
Juan Carlos, los aviones privados no están, salvo casos excepcionales, parados en el hangar…
Es algo similar al dinero que depositas en el banco. Cuando no son utilizados por su dueño, suelen volar para otras personas.
Ten en cuenta que la depreciación anual está entre el 4% y el 6%, y si a eso le sumas el resto de gastos es bastante dinero, así que aunque es un lujo, hay que procurar rentabilizarlo al máximo.
También existe la opción de compartir la propiedad de los mismos, en función del número de horas de vuelo anuales que se precise su uso. Es una opción algo más cutre, digamos que «un quiero y no puedo», pero desgraciadamente aún hay muchos que no podemos…
Pablo Martinez en febrero 1, 2007 ·
alguna vez pilotee un cessna… igual con un poco de practica te sirvo…
Que se sabe del instructor español que dio clases a los que estrellaron un avion en el 11S? Igual sigue sin trabajo…
… lo siento, un poco de humor no viene mal.
Francisco en febrero 1, 2007 ·
Martin varsanet.com esta ocupado.
Francisco en febrero 1, 2007 ·
Martin varsanet.com, net, org estan ocupados pero varsanet.es no.
Creo que esta ahora en tu Blog.
Que tal Martin.
Este fin de semana voy a dar conferencias a Madrid, Bilbao y done vivo. Barcelona
Hernán en febrero 1, 2007 ·
Martín, suelo leer tu blog con asiduidad y cuando el tema me interesa o me compete, también suelo escribir. En este caso me lamento profundamente de ser piloto comercial pero no tener experiencia en turbinas ya que lo que he volado hasta ahora es pistoneros y turbohélices. De todos modos enviaré tu link a algunos conocidos míos. Quien sabe, quizás más adelante quien sabe, no?
P.D: Pensaste en un B-200 King Air? Tiene muy buenas prestaciones que en algunos casos superan al Citation…consume menos, aterriza en lugares mas atrevidos, y es lujoso y cómodo por dentro.
willdom en febrero 1, 2007 ·
aqui lo tienes
Existe varsanet.net y varsanet.com
VARSANET.COM la dejaste de usar en el 2003 en varsanet.com he visto el arbol familiar y demás, puedes rescatar todas las actualizaciones…
Aqui te envío el arbol
http://web.archive.org/web/*/http://www.varsanet.com
VARSANET.COM hasta el 12 de Abril del 2006.. te envio el arbol
http://web.archive.org/web/*/http://www.varsanet.net
Enviame un Jamón
X en febrero 1, 2007 ·
Al buscar Martin Varsanet en San Google, me apareció algo muy extraño, de un tal Ricardo Cabello, no lo entiendo muy bién, tú que eres el entendindo en estas cuestiones adivina que significa, sé vé que alojaba esa página, supongo.
http://www.ricardocabello.com/portfolio.php?category=all&year=2000&item=107
X en febrero 1, 2007 ·
Martín…se me olvidó ¿vas a apagar hoy tu red eléctrica a las 19.55, como símbolo de protesta ecológica? si lo haces,no enciendas velas negras para ver 🙂
Pablo Moreno Galbis en febrero 1, 2007 ·
Martin,
me encanta la negociación salarial que haces con el piloto en el propio anuncio: «la oferta va a ser baja pero te ayudará a entrar a una aerolinea» ¡genial! el que se dedica a negocios lo usa en todo jaja.
Suerte con eso!
Un abrazo!
Martin Varsavsky en febrero 1, 2007 ·
Pablo,
El tema es muy sencillo. Cuando los pilotos empiezan a trabajar conmigo están muy lejos de poder entrar a una aerolínea. Conmigo lo logran. En el caso concreto del piloto que se va ahora, hace 4 años, cuando empezó a trabajar para mi, solo tenía experiencia de pistón. Luego voló en un avión turbohélice que tenía antes y tuvo su primera experiencia en turbina. Luego, cuando juntó 500 horas, entró en mi Citation como segundo y, cuando juntó 1000 horas, como comandante. Ahora tiene más de 2000 horas como comandante y así llega a ser piloto de una aerolínea.
No se trata de negociar, yo no estoy pidiendo pilotos de aerolíneas, estoy ofreciendo compensación menor a pilotos que conmigo llegan a tener las horas y experiencia necesaria para llegar a lo que la mayoría de los pilotos quieren y es entrar a una aerolínea. Ahora no recuerdo bien, pero debo haber entrenado a unos 6 pilotos en los últimos 8 años.
POC en febrero 1, 2007 ·
Vende el avión y vuela en compañías comerciales, y no seas tan «snob» para buscar piloto en un blog
jovialiste en febrero 1, 2007 ·
http://web.archive.org/web/20050728014926/http://www.varsanet.net/
Lo acabo de visitar.
santiago en febrero 1, 2007 ·
si me esperas un par de años … soy piloto privado recien jejeje
q maquina el citation… todo un sueño…
suerte con eso
XL en febrero 1, 2007 ·
este post le encantará a tu amigo de Despacho 101, que parezca que ha emprendido una cruzada en solitario contra FON…
http://www.despacho101.com/press/el-zen-del-exito-profesional-en-20-actos
Carlos Blanco en febrero 1, 2007 ·
Martin, compra los dominios en sitios más baratos como godaddy.com, imagino que tienes pocos, yo como tengo 7000 tengo que mirar lo más barato y fiable.
Pablo Moreno Galbis en febrero 2, 2007 ·
Martin,
Solo decirte que mi comentario anterior sobre negociación no era en absoluto una critica, me parece algo justo: cogen experiencia y mientras la estan cogiendo cobran menos. Es lógico. Solo que me había hecho gracia que en la propia oferta de alguna forma ya conseguías poner al interesado en el estado mental adecuado cuando se acercara a ti para que aceptara.
No lo tomes como critica, mucha suerte!
Javier Hernández en febrero 2, 2007 ·
#29 Toda la razón.
vpucha en febrero 2, 2007 ·
Ya has recuperado el dominio porque el whois me da esto:
Domain Name: VARSANET.NET
Registrar: NETWORK SOLUTIONS, LLC.
Whois Server: whois.networksolutions.com
Referral
Name Server: NS100.WORLDNIC.COM
Name Server: NS99.WORLDNIC.COM
Status: clientTransferProhibited
Updated Date: 01-feb-2007
Creation Date: 01-feb-2007
Expiration Date: 01-feb-2010
http://www.networksolutions.com
Registrant:
Varsavsky, Martin
Jazzya Investments
Avenida Bruselas 7
Alcobendas, MADRID 28100
ES
Domain Name: VARSANET.NET
Administrative Contact, Technical Contact:
Varsavsky, Martin martin@jazzya.com
Jazzya Investments
Avenida Bruselas 7
Alcobendas, MADRID 28100
ES
+34912917683
Record expires on 01-Feb-2010.
Record created on 01-Feb-2007.
Database last updated on 2-Feb-2007 00:59:55 EST.
Domain servers in listed order:
NS99.WORLDNIC.COM 205.178.190.50
NS100.WORLDNIC.COM 205.178.189.50
—
Esta informacion es publica haciendo simplemente >whois varsanet.net
desde una consola de sistema unix conectada a internet.
Me alegro que lo hayas recuperado.
Dat en febrero 2, 2007 ·
¿Has probado a pagar más? Al final puede compensar más tener contento a un empleado que racanear a cientos, ¿no crees?
montse en febrero 2, 2007 ·
Ya se que hace tiempo que saliste del armario de los millonarios (con lo de la factura de los 1000 euros en el rte), pero lo de buscar piloto en tu blog…. da envidia, mucha envidia (lo reconozco, para que negarlo)… y demuestra que un poco sobrao si eres (nadie es perfecto)….
Martin Varsavsky en febrero 2, 2007 ·
No se trata de eso Dat. Es un beneficio mutuo, yo consigo pilotos que suelen ser buenísimos, con muchas ganas de aprender y mejorar, y ellos se benefician de las horas de experiencia acumuladas conmigo, de los cursos de actualización que les pago, y de la posibilidad que después tienen de volar para una aerolínea. Generalmente eso termina ocurriendo a los 2 años que están conmigo.
Joan Planas en febrero 2, 2007 ·
«Este es el Álbum vivo de los descendientes de Manuel Varsavsky y Esther Livobsky, quienes se casaron en Rusia a fines del siglo XIX….»
y todo en internet, parece que el internet y buenas ideas que tienes, ya venían en los genes Varsavsky 😉
Julian en febrero 2, 2007 ·
Martin, en Argentina existe la Sociedad de Genealogía Judía de la cual mi viejo es fundador.
El hoy esta en Punta, pero viene en unos días y le consulto si tiene información.
Además de paso te comento algo, mi viejo fue alumno del tuyo y ya me pidió el link para leer tu blog.
Ojo de Pajaro en febrero 2, 2007 ·
hay fotos de tu avion ???
Fredo en febrero 2, 2007 ·
Ten cuidado Martín. La dueña de la casa donde trabaja mi madre contrató un chofer peruano sin experiencia por cuatro chavos y éste acabo estrellando el Bentley.
Sebastian Haas en febrero 2, 2007 ·
Martin, mi nombre es Sebastian Haas, actualmente estoy volando en una compania aqui en Madrid. Doy instruccion en vuelo instrumental y varios cursos más. Un total de 1700 hs de vuelo, hablo 3 idiomas y tengo todas las licencias JAR y FAA. Fui alumno de Cristian H. hace varios años, el me ha comentado mucho del avión y tipo de operacion que hacen, la verdad me gusta mucho y estaría encantado de concertar una entrevista cuando dispongas. Mi direccion de email sebastianhaas_sh@hotmail.com Un saludo y buen fin de semana.
sabastian en febrero 3, 2007 ·
que haces che, yo por mi laburo por 200 euros por semana, el tema es que ni soy piloto.
pero desile a tu cessna que me espera que en media decada voy!!!
Daniel Rojas en febrero 3, 2007 ·
Martin: Te mande un mail hace un par de semanas sobre un proyecto, espero respuestas por si o no, tengo el BP listo, saludos.
Jorge en febrero 3, 2007 ·
Hola Martín.
Conozco tu trayectoria desde que me interesé por conocer por qué el Polideportivo del Colegio de mis hijos se llama «David Varsavsky».
Nunca he podido verte para agradecer personalmente tu generosidad.
De todas formas me pongo a tu disposición para solucionarte el problema de tu tripulación.
Como sabrás hay multitud de opciones, y seguro que imaginarás que no sé lo que prefieres, pero seguro que puedo ayudarte en la mejor elección, si me cuentas lo que buscas.
Espero tus noticias,
Jorge Cañas
M en febrero 3, 2007 ·
Algunos te critican que pidas piloto en tu blog, o cuando hablas de dinero te tildan de snob.
Pero yo creo que lo haces simplemente porque tu blog tiene cientos de miles de lectores y es una herramienta mas para vos.
Yo te aseguro que si vos fueses la misma persona inteligente y con grandes ideas que sos, pero sin dinero, nadie te leeria.
Todos hablan, pero se mueren por ser millonarios.
Les encantaria.
Martín Hidalgo Rubio en febrero 4, 2007 ·
Hola Martín,
acabo de recibir el link de tu blog solicitando un piloto para tu cessna, no cumplo las condiciones de horas que pides, pero como tu bien dices necesitas a alguien con ganas de aprender, y te puedo asegurar que pocos habrá más dispuestos a ello que yo. Si quieres te puedo enviar mi curriculum por si decides rebajar los requisitos, y si no en cualquier caso habrá sido un placer saludarte. Con suerte el tener el mismo nombre me echa una mano, un saludo.
Martin Varsavsky en febrero 5, 2007 ·
M,
Bueno, cuando era estudiante era periodista para pagarme los estudios. No tenía un mango (céntimo) y me leían quizás la misma cantidad de gente que ahora.
angel en febrero 5, 2007 ·
Buenas Martin,
¿como no van a borrar los de jazznet la web si desde que los dejaste la máquina estaba encendida y nadie sabia qué hacer con ella????
Fdo. Uno que te conocio y curro para tu empresa hasta hace 3 meses.
Hernan en febrero 5, 2007 ·
Hola, soy de Argentina y me acabo de recibir de piloto privado, se que estoy muy lejos de lo que pedis pero si te llega a servir para algo te mando mi CV. ya que aca se hace muy dificil y muy costosa la carrera de piloto. Saludos. Gracias!
Anónimo en febrero 5, 2007 ·
Vos sos algo asi como una muliprocesadora …
hay algo que no hayas hecho ?
Francisco en febrero 5, 2007 ·
Me da que has debido ser MUY pobre para necesitar fardar de avión o fra de restaurante de esta manera. Has oído lo de «dime de que presumes y te diré de qué careces»??; se notan aquí complejos muy grandes.
Es una pena, tus reflexiones sobre política son interesantes, pero cuando empiezas a meter a tus amiguetes, el avión, el restaurante, etc… es realmente cutre. En España se lleva más la discreción.
Ramón en febrero 5, 2007 ·
Estimado Martin;
Yo soy piloto, y he mandado mi CV .
Tengo 1500 horas, pero desafortunadamente no de turbo jet, pero creo que yo haría un primer oficial estupendo (y mejor futuro comandante), he tenido experiencia como instructor de vuelo, volado en USA y UK, hasta he sido Tripulante de Cabina (azafato). Ojalá tenga suerte en la selección, y pueda volar para tí durante mucho tiempo, ya que prefiero un buen estilo de vida a un sueldo abultado, por lo que estando contento, nunca me marcharía a las grandes e impersonales aerolineas, y me encanta el Citation jet, lo he volado en simulador full motion por cuarenta horas, es fantástico. (Citation III/VII).
Ya sabes, aquí me tienes para lo que quieras.
Un saludo, Ramón
PD perdona por el «ladrillo», es que me emociono con este tema, y mucho. Por cierto, me encanta todo lo que estás haciendo con el FON y el resto de iniciativas. Rompe y Rasga. Buenos vuelos!
Yolanda en febrero 5, 2007 ·
M,
Ya me gustaria a mi que pudiesen criticar como a ti por pedir un piloto en mi blog o gastarme una pasta en una cena.
Espero que tengas suerte con el o la nueva piloto… imagino que alguna chica piloto habrá, no?
Badu en febrero 7, 2007 ·
Estos son los datos que he localizado con respecto a versanet.net
Registrant:
RareNames, WebReg
4200 Wisconsin Ave NW
Washington, DC 20016-2143
US
Domain Name: VERSANET.NET
Administrative Contact, Technical Contact, Zone Contact:
RareNames, WebReg
4200 Wisconsin Ave NW
Washington, DC 20016-2143
US
202-478-0990
202-478-0990 [fax]
Domain created on 27-Sep-2000
Domain expires on 27-Sep-2007
Last updated on 24-Sep-2006
Domain servers in listed order:
NS.BUYDOMAINS.COM
THIS-DOMAIN-FOR-SALE.COM
pablo juarez en febrero 7, 2007 ·
Muy Buenas yo soy Piloto Comercial. tengo más de 500 horas y experiencia en reactor.
Estaría interesado en mandarte mi CV.
Si me pudieras facilitar una dirección de email o un númeor de teléfono.
Esperando noticias suyas
Pablo
Tomás Donaire en febrero 8, 2007 ·
Hola Martin, he llegado a tu blog gracias al anuncio sobre tu busqueda de piloto en extracrew. Ya he leido muchos comentarios a tu anuncio y veo que estamos todos muy interesados, actualmente en españa no te será nada dificil encontrar un piloto, lo que quizas si sea mas dificil es que encuentres un piloto con la experiencia que requieres. De todos modos y a sabiendas de que ni me acerco a los requisitos que pides me ofrezco. Todos te diremos lo mismo estariamos super agradecidos y entusiasmados con una oportunidad asi, pero claro si todos elegimos esta profesion por que era nuestro sueño, como no vamos a entusiasmarnos con el.
Un saludo.
Fernando en febrero 8, 2007 ·
Buenas:
En referencia a la busqueda de un piloto,le podria interesar un compañero mío del Ejército del Aire ,libre de servidumbre con casi 3000h.edad 52 años.
marquespoza@hotmail.com
Un desesperado en febrero 8, 2007 ·
Martín,
te entiendo perfectamente, a mi se me ha marchado la asistenta y estoy que no vivo en mí. Me queda el recurso de limpiar yo claro, tu sabes pilotar?, pero desde luego no podría dedicarme en cuerpo y alma a otras actividades menos prosaicas. ….. claro que podrías usar un avión comercial….. pero perdería glamour….. definitivamente lo tuyo es peor que mi pérdida de asistenta si……
jaime en febrero 8, 2007 ·
creo ue 500 horas de turbina es demasiado pedir para un primer oficial. Piensa que eso es lo que piden las compañias aéreas.
y 1500 … para un primer oficial, con 500 horas totales de cualquier avión estaría bien. Para comandante es otra cosa, claro.
De todos modos te deseo suerte en la busqueda, seguro que hay muchos pilotos deseando ese puesto, y muuuuchos parados con esas horas, aunque cada vez hay mas demanda. Cuida a tus pilotos un poco, y no se te irán.
Jose en febrero 8, 2007 ·
Hola Martin
Soy piloto, y busco trabajo.
Tengo 35 años, soy responsable y trabajador, con 500h de experiencia en aviones de piston y licencia ATPL.
Saludos.
Emilio en febrero 9, 2007 ·
Martin: Primero aclarar que no quiero ser ofensivo, pero no puedo perder esta mueca de sonrisa cargada de ironía al leer tus comentarios. Me resulta interesante y divertido tu blog y es desde el respeto que me permito debatir e ironizar sobre algunos puntos; si no fuera desde ese lugar ni me molestaría en leerlo. Aclarado esto, al punto: tu búsqueda de piloto. UN CAPO… como tu manejo de la argumentación desvirtúa totalmente la realidad.
Vos tenés una academia de vuelo? Estás dando cursos de piloto? Si yo quiero aprender a pilotear puedo hacerlo en las Academias Varsavsky? Porque si esto no es así que es lo que le estás “cobrando” al que trabaje para vos? Me resulta muy cómica tu afirmación: “yo no estoy pidiendo pilotos de aerolíneas, estoy ofreciendo compensación menor a pilotos que conmigo llegan a tener las horas y experiencia necesaria para llegar a lo que la mayoría de los pilotos quieren y es entrar a una aerolínea.”… esto es una argumentación totalmente falaz, que invierte la realidad, que es: Vos sí estas buscando y necesitas contratar un piloto y en este sentido los términos de contratación los fijarás vos al igual que cualquier otro empleador. No creo que todos los pilotos se vayan por haber adquirido experiencia/horas de vuelo sino por una razón muchísimo mas simple, elemental, primaria y esencial que vos mismo mencionás: una mejor remuneración por igual trabajo (ganan el doble), cosa que también haría el barrendero o cualquier directivo de tus empresas. Si les pagases un salario acorde a su capacidad y experiencia seguro estarías en competencia con otros posibles empleadores y en este caso tal vez no se fueran a trabajar para otro. Esto es simplemente preservar el capital humano.
Llevando a la máxima expresión del ridículo esta argumentación se podría decir: Voy a contratar una persona desocupada para pagarle $20, pero al darle trabajo estoy mejorando su calidad de vida entonces le descontaré por este beneficio que recibirá y le pagaré $10, pero como también aprenderá o adquirirá experiencia esto también es un beneficio para él entonces le pagaré $5, pero como además yo soy conocido e importante y su curriculum se verá engalanado con mi nombre mejor le pediré que me pague $10 él a mi y de esta forma podríamos llegar el máximo absurdo de hacer una subasta a ver quién ofrece más por trabajar para vos.
El trabajo dignifica? Podríamos decir que sí, siempre y cuando se trate dignamente y se respete al trabajador y esto es bastante difícil si se parte de especular con la necesidad del otro, en lugar de poner en juego tu propia necesidad y no se valoran los conocimientos y la capacidad.
Desde Argentina un abrazo de un desocupado…
beatle en febrero 9, 2007 ·
Martin,
He estado probando Geni.com. Es un servicio que te permite crear un arbol genealogico facilmente. Quizas te venga bien. He leido en el blog de Geni que uno de los usuarios mas activos tiene cerca de 2,000 familiares en su arbol.
Emilio en febrero 10, 2007 ·
Martín
Comprendo… entonces no estas buscando contratar un piloto sino que estás promoviendo y vendiendo tus cursos de capacitación, no?… Perdón por la confusión…???
salvi en febrero 11, 2007 ·
Hola Martin,
Yo soy un piloto que tengo mas de 1500 horas casi 300 horas de turboprop. Te voy ha enviar mi C.V. espero que no te moleste.
Suerte en tu busqueda
Martín Varsavsky en febrero 12, 2007 ·
Salvi, por supuesto que no me molesta!
Martin Varsavsky en febrero 12, 2007 ·
Fredo,
Soy piloto privado yo, se volar, he volado solo, he hecho el curso del Citation. Se elegir pilotos, ya he entrenado 7 para mi Citation, el tema es que un Citation es como un paso en la carrera de un piloto entre las escuelas que empiezan como segundo, luego comandante y luego se van a las aerolineas, en promedio me duran 3 años los pilotos. El chiste del Bentley está bueno, pero quiero aclarar esto porque veo mucha confusión escrita por gente que no entiende bien en qué consiste la carrera de un piloto y el paso del pistón a turbina, de reactor pequeño a grande.
FREDERICH MARIA en febrero 16, 2007 ·
Soy un piloto que tengo 1000 horas totales , de las cuales 400 h son de ifr multimotor de piston en aviones de aerotaxi, y más de 500 h son de travesía ,estoy cerca de poder conseguir lo que me propuse hace ya muchos años, que debido a la falta de medios no ha podido ser antes, el cambio a turbina no me preocupa en absoluto,tengo 48 años( me conservo en buen estado) y las compañias aereas no me interesan, o yo a ellos,un saludo Martin.
Joan en febrero 26, 2007 ·
Leyéndote a ti y los comentarios de todos estos pelotas me entra una especie de malestar con la raza humana en general. Está todo montado de tal manera que los privilegiados sigan siendo privilegiados y los explotados, explotados. Martín no es el culpable, ni siquiera los pobres pelotas. Somos todos piezas de un puzzle asquerosamente repugnante.
ramon en febrero 27, 2007 ·
hola de nuevo, MArtin, se sabe algo de como va la selección de pilotos? Desde que mandé mi Cv hace tiempo a la Sta. Wiegan, no he sabido nada… y reitero, a mi las aerolineas ni me van ni me vienen, dame un buen jet privado, con rutas interesantes, una buena base y un salario decente, y no busco mas…
Un saludo!
Ramón Santamaría
CPL (JAA, UK, FAA), 1500 hrs+ MCC en Citation III-VII
Martín Varsavsky en febrero 27, 2007 ·
Hola Ramón,
ya hemos empleado a un piloto Pero voy a ver tu curriculum yo mismo, hoy.
José Antonio en marzo 7, 2007 ·
Hola Martín,
Me acabo de encontrar con tu sitio casualmente, buscando cosas sobre aviación. Escribe un ingeniero que quiere cambiar de profesión para hacer lo que siempre le ha gustado: pilotar. Si los acontecimientos marchan según lo que cuentas, te podrías quedar sin piloto en 3 años. Si marchan además como yo pretendo, en ese tiempo tendré la licencia de piloto de transporte según las JAR y horas adicionales (estoy en ello). Espero poder mandarte mi CV para entonces(por favor, solicítalo en el blog). No hagas caso a los comentarios, conserva ese precioso avión si puedes.
Un saludo y celebro tu prosperidad,
José Antonio (Madrid-España)
Hugo en abril 6, 2007 ·
Hola Martin, es interesante lo tuyo, pero es fundamental saber cuanto dinero se cobra anualmente para poder residir en España, Yo tengo 50 años de edad, licencia TLA/Instructor y unas 4800hs de multimotores, un amigo que actualmente no esta volando debe estar por la misma cantidad de horas, el inclusive hace pocos meses volo para una aerolinea local. Si tu oferta es seria y razonable, en mi pais existen muchos amigos con similares o mejor experiencia que prefieren dedicarse a otros menesteres antes que trabajar por nada, dignificando la profesion que tanto amamos. Si queres desrrollar un departamento aereo, bajar los costes de operacion, rentabilizar el uso de tu JET privado comercializandolo y mantener un standard de pilotos adecuado que no utilicen tu emprendimiento nada mas que como un trampolin para llegar a la Linea aérea, creo que lo primero es trabajar con en CRM y ver a los tripulantes como una sola parte de tu operacion comercial/personal.
Respetuosamente Hugo Menichelli (Ex Aviador Militar Lic Piloto instructor TLA ARGENTINA)
Sergio en abril 12, 2007 ·
Hola me llamo Sergio y soy de Málaga, tengo 38 año y me acabo de sacar la licencia atpl, aunque no tengo la experiencia que pides tengo responsabilidad que es lo que no encuentras. En fin ganas de trabajar desempenando el sueño de mi vida y si es pilotando u avión de turbina mejor que mejor, así que estoy disponible no te decepcionaré
Tadeus Grey en abril 12, 2007 ·
Hola, MArtín:
De casualidad buscando otra historia ha salido tu blog….
Es verdad lo del avión?
Si así es yo tengo algo que proponerte..
Tadeus Grey
Asier Galardi en abril 17, 2007 ·
Como estás Martín,
Te escribo porque he leído el anuncio de que buscas un piloto, pero parece ser que ya has empleado a uno.
Me gustaría hacerte un oferta que espero no rechaces. Yo soy piloto hace 11 años, tengo 2.200 horas totales, la mayoría en un DC-3 en Miami. Soy Español de 33 años y lo último que he volado ha sido un Airbus 320 .
El destino me hace ganarme la vida en la actualidad, conduciendo un camión los fines de semana. Pero como muchos de mis compañeros, no desisto en mi empeño de hacer de la aviación, una profesión.
Afortunadamente estoy pensando y puedo permitirme el hacerme el curso de la Citation, pero como no quiero quitar el puesto de trabajo a nadie, mi oferta es la de acompañarte a tí y a tu tripulación en los vuelos que no coincidan con mi trabajo. De ese modo podré mantener el contacto con el mundo de la aviacón y tú tendrás un piloto más, con experiencia, ayudando a tu tripulación en todo lo que esté en su mano.
Pienso que no tienes nada que perder y aunque parezca mentira, yo si tengo mucho que ganar.
Muchas gracias por todo.
Ivona en abril 23, 2007 ·
Yo tengo un piloto para ti.Un chico estupendo que se hizo piloto en Estados Unidos y ahora vive en España y precisamente quiere cumplir su sueño: ser piloto.El chico está desesperado porque de momento no encontro nada. Yo le quiero ayudar porque le quiero mucho.Espero que te pongas en contacto conmigo.P.S. Tu apellido me suena familiar a lo mejor tienes raices eslovacos. Yo soy polaca y vivo desde hace 12 años en España. Un abrazo enorme!
sandri en mayo 3, 2007 ·
hola
tengo un amigo , que es piloto y con muchas ganas de volar , assi que se aun estas interessado te enviaria su curiculum
gracias
Ana en mayo 7, 2007 ·
Hola Martin, me gustaria saber si ya no necesitas piloto.
Lei que ya contrataste uno pero me gustaria saber si no necesitas mas?
Conosco a un piloto que tiene 1000 hrs con 500 hrs en lear jet, nose si te interese, si es asi hazmelo saber por favor.
Gracias, un saludo
Moises Villaizan en junio 12, 2007 ·
Hola soy piloto privado y quisiera saber cuanto ofrecen en tu empresa por trabajar en ella.
Carlos Ibarra en junio 12, 2007 ·
Hola soy ejecutivo y necesito un piloto privado con urgencia!! muy bien remunerado, mi base esta en Madrid y me gustaria contactar con alguien interesados remitanme su curriculum a leonidas_33@hotmail.com .Un saludo y gracias
Juan en junio 15, 2007 ·
Vaya mala suerte, yo tengo 300 horas de pistón y licencia jar, instrumental, multimotor, y el curso MCC, vaya lo que se llama teórico de líneas aéreas. Una pasada el citation, y un trabajo bonito el de jets privados o aerotaxis, ambos me gustan más que compañía, son más interesantes que una línea regular, si no fuera por el dinero, claro, aunque en mi caso eso me importa menos.
Albano en junio 15, 2007 ·
Salimos pilotos hasta debajo de las piedras.
Yo tambien soy piloto, con 1000 horas de vuelo y con ganas de dar el salto. Pues nada, suerte a todos y tranquilos que siempre llega el dia, por lo menos a mi alredeodr todos estan volando en un buen sitio. Animo!!
Juan en junio 16, 2007 ·
Albano, gracias por los ánimos, sinceramente espero que sea como tú dices.
Arquimedes Salazar en julio 4, 2007 ·
Soy piloto mayor de la Fuerza Aerea Venezolana con un total de 1300 horas de vuelo en AT-27, VT-34, BE-80, C-182 RG, F-260 Y M-50. Deseo conocer otras bondades del vuelo y no tengo compromisos familiares porque no estoy casado y tengo 34 años de edad. Puedo ir a cualquier parte del mundo sin problemas…
Oscar en julio 9, 2007 ·
Hola soy piloto comercial en españa. Tengo tan solo 150 horas de vuelo, pero creo que podría desempeñar un buen papel en su avión.
Si quisiera podría ponerse en contacto conmigo en Jordanes_23@hotmail.com
Gracias
julián en enero 5, 2008 ·
Hola soy piloto comercial con Habilitación, he trabajado en AeroMadrid como instructor de vuelo durante varios años, en Madrid. Tengo 1500 horas, y la HT del A-320, si todavía necesita un piloto, creo que soy su hombre. Soy joven, no estoy casado, y tengo mucho interés. saludos.
Juan en febrero 11, 2008 ·
Hola,
Si el problema es que se le van los pilotos, no me importaría firmar un contrato blindado con usted.
Tengo total disponibilidad, un sincero saludo.
Juan A. Poley
637885494
Ezekiel en marzo 11, 2008 ·
Martin, soy piloto comecial, poseo mas de 5400 horas, he volado jets, bimotores y airhips,tengo 53 años, resido en Las Vegas, USA – enviame un e-mail
Oriol en marzo 16, 2008 ·
Hola,
me llamo Oriol. Tengo 1.000 horas de vuelo totales, de las cuales 800 son de Turbohélice.
Me gustaría saber donde enviar el CV.
Gracias de antemano.
Alberto Gerardo Del Barrio López en marzo 24, 2008 ·
Que tal soy el Capitán Alberto Gerardo Del Barrio López, soy un oficial egresado de la Armada de México, ya estoy retirado pero tengo 37 años, tengo 3,155:55 horas de vuelo de las cuales la mayoria en turbo-hélice, en aviones aviocar C-212 200 y S5 CE MSA, de la compañia CASA, me encuentro desempleado y me gustaría enviarle mi curriculum vitae si requiere de mis servicios, tengo mi licencia vigente, con capacidades de multimotor, instrumentos, R.T.A.R. y estoy preparandome para sacar la R.T.A.R.I. de acuerdo a las exigencias de la OACI, pero no tengo la europea para serle honesto, me considero una persona sumamente responsable, leal, decente y disciplinada, no en vano por supuesto de la formación no solo dela que adquirí en el recinto de la Heroica Escuela Naval Militar, sino de la tradicional de mi familia la cual recibi netamente de mi padre que es un Almirante retirado y de la que recibió asimismo de mi bisabuelo el cual era Franco-Español y el cual fue iniciador de la primera antiguedad de la Marina aquí en México en 1894, nosotros vivimos en 1982 en Marin, Pontevedra, Bilbao y Madrid, España y me encanto,me gustaría poder servirle y manifestarle que mis servicios no lo defraudaran, pero asimismo me gustaría saber lo que pudiera ofrecerme ya que moverme hasta allá sería para mi un gran reto y llegaría solo y sin nada y aquí por las horas con que cuento tengo muchas oportunidades y si voy sería para quedarme eso podria garantizarselo dependiendo como le digo de sus prestaciones y el suelo sin que usted vuelva a preocuparse, sin más por el momento me pongo a sus apreciables ordenes y si le interesan mis serviciosme gustaría me hiciera llegar una dirección electrónica para enviarle mi C.V. mi correo es papin_2@hotmail.com y de igual forma le pido me envie lo solicitado y si puede conseguirme la capacidad europea o si tiene alguien que pueda orientarme o ayudarme allá, agradezco de antemano sus finas atenciones y le envio un cordial saludo.
Emilio en marzo 24, 2008 ·
Cito: Ahora no recuerdo bien, pero debo haber entrenado a unos 6 pilotos en los últimos 8 años.
Lo mejor de lo mejor es que pienses o escribas que tu has entrenado a 6 pilotos. Acaso eres instructor de vuelo?
Dirás que 6 pilotos trabajaron para ti y se fueron a donde pagaban mejor, no?
Oriol en marzo 28, 2008 ·
Gracias Martin Varsavsky,
por responderme aún teniendo ya los pilotos que requería.Es siempre de agradecer una respuesta, aunque sea con un no. Dice mucho de la persona que escribe.
Sin más,
¡Felices Vuelos!
Oriol
FRANCISCO MONTANER BARCELO en abril 9, 2008 ·
Hola Martin: He leido el blog y mi experiencia es superior a 22000 horas de vuelo en diversidad de modelos de avion, convencionales, turbo y reactores, además de ser instructor en la DGAC. He volado a muchos lugares del mundo con compañías de pasajeros. Mi direccion demontaner@yahoo.es Tfno 651431221.
Esperando recibir sus noticias, un saludo
Edgardo Espinosa en junio 3, 2008 ·
Saludos Martin,
Soy piloto profesional (licencia de piloto privado y comercial y las habilitaciones por instrumentos y multimotor) y me gustarisa saber si necesitas de mis servicios profesionales.
Hablo tanto inglés como español.
Atentamente,
EE
FRANCISCO en junio 11, 2008 ·
Hola Martin: Ya hace dos meses que te escribí el comentario anterior, pero no he visto ninguna respuesta. Me gustaría que me dieras alguna. Gracias demontaner@yahoo.es
Oscar en agosto 20, 2008 ·
Muy buenas,
Ya veo que ha seleccionado un piloto y me alegro mucho. Yo también lo soy pero tengo la «mala suerte» de carecer de experiencia (o al menos no toda la necesaria) para conseguir un trabajo. Tengo el título de transportes PTLA que incluye el CPL+IR multiengine como ya sabrá, y una ingeniería técnica en telecomunicaciones.
Tengo familia y 32 años, y claro, no puedo trabajar por nada como algunos de mis compañeros de promoción. Pero todo esto lo compenso con las ganas, que me sobran. Si tiene alguna oferta interesante para gente con baja experiencia, se lo agradecería mucho para poder empezar.
Gracias de antemano y reciba un cordial saludo.
cpa. carlos araujo en octubre 4, 2008 ·
te recomedaria el cessna 210 turbo rapido y seguro exelente avion ejecutivo tengo 29 años y diez de experiencia en cualquier tipo de pista
aldo en octubre 13, 2008 ·
hola soy piloto con licencia comercial con 1500 hrs de vuelo al mando si todavia necesitas a un piloto avisame
JAVIER en octubre 16, 2008 ·
Buenas noches.
Mi nombre es Javier y soy Piloto. Tengo 31 años y estoy interesado en poder volar tu avión. He volado el Airbus 320 en Bulgaria durante medio año en una aerolínea, busco trabajo en la aviación privada con vida más tranquila.
Contacta conmigo para poder darte más detalles de mi perfil.
Mi e-mail es: xavi_r1@hotmail.com
Muchas gracias
Saludos
Javier
Eduardo a. Bozzi en octubre 17, 2008 ·
-Martin:
Soy piloto acrobatico, y poseo una empresa de aplicacion aerea en argentina. Empece desde muy abajo debido a mis raices tan humildes, siempre con ganas solo de volar y sin pensar en el dinero ( caracteristica de todo piloto) o alguien estudio aviacion por amor al dinero?? si es asi se equivoco de carrera..
Si, es un trabajo muy arriesgado y peligroso, entonces, que te hace pensar que una persona, cualquiera fuese, se dignaria a trabajar para alguien durante tantos años, mal pago, denigrado en la web, soportando aires de superioridad por parte de su empleador? ESTA PROFESION ES LA UNICA EN EL MUNDO QUE GARANTIZA LA CALIDAD DE SU TRABAJO, CON SU PROPIA VIDA. No valoras tu vida??? no tienes nada que perder? Porque contratas gente sin experiencia para darle tu vida en sus manos?
Realmente la humanidad ha cambiado, sera por el capitalismo, el comunismo, o lo que fuese, pero estas priorizando en fin el dinero por sobre tu seguridad, te sientes inmortal al tener tanto poder quizas?.De lo que si estoy seguro es que las personas gracias a dios todavia y solo todavia, no ha conseguido la inmortalidad.
Asi que Martin debes entender que eres mucho mas que tus empresas y fortunas, eres una persona, que tambien morira, por lo tanto tu diferencia con el resto es solo pasajera. Deberias ser un poco mas humilde, compartir una millonesima parte de tu fortuna con tu empleado piloto y lograras de esa manera que una persona mas en este planeta sienta admiracion por ti por muchos años sin que quiera irse. Y que mejor en este planeta que ser amado por tu misma especie.
Te mando un gran abrazo y te suplico debido a tu poder e influencias que hagas algo por la contaminacion que estamos produciendo TODOS, porque si los grandes como tu no toman cartas en el asunto y rapido lamentablemente dentro de 30 años mas que pilotos necesitaras gente para que te busque agua limpia y comida.
saludos desde sudamerica tierra de agua y vida.
Eduardo Agustin Bozzi
oscarjet en octubre 17, 2008 ·
hola soy tu piloto ideal, mandame un mail…
Mario en octubre 29, 2008 ·
buenos días.
Si aun esta interesado en un Piloto, firmo un contrato con usted por el tiempo que usted indique. Estoy a sus ordenes. Soy piloto comercial. Con estudios en Madrid España. Actualmente radico en Mexico.
Gracias y saludos,
Lester Martinez en noviembre 14, 2008 ·
Hola Martin me gusta mucho ese modelo de avion que tienes, eh oido bastantes personas en ese mundo de la aviacion con el problema de sus pilotos, si te intereza yo tengo 28 años, vivo en Cuba pero tengo mi familia en Bilbao,España, tengo 1050 horas en monomotor y bimotores, lo que aviones de generacion rusa, tengo 800 horas en Antonov-2 y ahora vuelo el Antonov-24, estoy graduado en el 2003 aqui en Cuba, tengo Simulador y Entrenamiento en Ucrania,mi licencia no esta avalada para Europa, yo se que no sera de tu interes quizas, pero bueno me encantaria volar en algo estable, y en España, si te enteras de algun amigo, te lo agradeceria mucho , saludos
Miguel Angel Morales en marzo 3, 2009 ·
Hola Martín
Me llamo Miguel Angel Morales. Soy piloto militar retirado. Tengo más de 5000 horas de vuelo en diferentes tipos de aeronaves. Estoy buscando un trabajo que me de para vivir bien y estar tranquilo; no necesito los salarios ni la vida de los pilotos comerciales.
Me gustaría que me dieras más detalles de la oferta. De qué números estamos hablando, frecuencia de vuelos, horarios,…
Edgardo Espinosa en abril 21, 2009 ·
Hola Martin,
Hola Martin soy piloto comercial con experiencia en varias aeronaves. Agradeceria cualquier oportunidad.
mascarex@hotmail.com
(507) 6533-1851
Arquimedes Salazar en abril 22, 2009 ·
Soy piloto comercial con licencia actualizada graduado en la Fuerza Aerea de Venezuela. He volado Mirage 50, AT-27, F-16, OV-10 y soy instructor de vuelo. Tengo acumuladas 1330 horas en mi bitacora de vuelo y soy instructor de vuelo instrumental bien. Dime cuanto es el sueldo que tu la das a tus pilotos y yo evaluare si me conviene o no ok…
Eloy Jaen en mayo 13, 2009 ·
Hola,estoy trabajando en un gran proyecto,TOCORORO-CUATRO VIENTOS pienso cruzar el atlántico y terminar de realizar la gran proeza que desafortunadamente no pudieron terminar BARBERAN Y COLLAR en su avión EL CUATRO VIENTOS y necesito consejos y orientaciones de expertos.Saludos ELOY.
Arquimedes en mayo 15, 2009 ·
Martin, este es el tercer mensaje que te envio pero bueno, te repito el mensaje ya que me interesa porque deseo salir de Venezuela y ejerciendo mi profecion de piloto. Yo soy piloto comercial con licencia actualizada graduado en la Fuerza Aerea de Venezuela con post-grado en Gerencia de Recursos Humanos, Diplomado en Desarrollo Gerencial, Diplomado en Educacion Superior, Curso con la OACI en desarrollo de procedimientos GNSS, curso de Gerencia Estrategica y Administracion Publica y en la parte operacional he volado Mirage 50, AT-27, F-16, OV-10 y soy instructor de vuelo. Tengo acumuladas 1330 horas en mi bitacora de vuelo y soy instructor de vuelo instrumental tambien. Dime que sueldo y facilidades tu le das a tus pilotos y yo evaluare si me conviene o no ok…
Arquimedes en mayo 15, 2009 ·
Martin, este es el tercer mensaje que te envio pero bueno, te repito el mensaje ya que me interesa porque deseo salir de Venezuela y ejerciendo mi profecion de piloto. Yo soy piloto comercial con licencia actualizada graduado en la Fuerza Aerea de Venezuela con post-grado en Gerencia de Recursos Humanos, Diplomado en Desarrollo Gerencial, Diplomado en Educacion Superior, Curso con la OACI en desarrollo de procedimientos GNSS, curso de Gerencia Estrategica y Administracion Publica y en la parte operacional he volado Mirage 50, AT-27, F-16, OV-10 y soy instructor de vuelo. Tengo acumuladas 1330 horas en mi bitacora de vuelo y soy instructor de vuelo instrumental tambien. Dime que sueldo y facilidades tu le das a tus pilotos y yo evaluare si me conviene o no ok…
ricardo en mayo 16, 2009 ·
soy piloto privado en venezuela.
busco sacar licencia en españa si sabes algo avisame master_ordaz@hotmail.com
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Antonio en febrero 1, 2007 ·
Si el dominio lo has escrito bien, no está registrado en este momento.
En cuanto a la web que albergó antes de caducar, puedes consultar en http://www.archive.org los distintos snapshots tomados a los largo del tiempo:
http://web.archive.org/web/*/http://www.varsanet.net