E Plus-Geschäft
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Alemania es la economía más grande de Europa y un mercado clave para FON. A los alemanes les encanta FON y la comunidad Fonera allí es muy activa. Sin embargo, la importancia que tiene Alemania en Fon es baja en comparación con países como el Reino Unido y Francia, donde nuestros socios BT y Neuf nos ayudaron a crecer. Nuestra alianza con E-Plus en Alemania, que anunciamos hoy, va a acelerar nuestro crecimiento en Alemania.

Con más de 18 millones de clientes e ingresos por 3200 millones de euros, el Grupo E-Plus es el tercer operador móvil más grande de Alemania por delante de Telefónica y 02. E-Plus es parte del grupo KPN y es considerado un innovador dentro de mercado de la telefonía móvil en Alemania. E-Plus va a ayudar mucho a aumentar la comunidad FON en Alemania a través de distintas actividades que ya hemos planeado a lo largo de todo el año. Por ejemplo, E-Plus va a instalar Foneras en más de 300 de sus locales ubicados en lugares estratégicos por toda Alemania. También,  FON y E-plus van a apuntar a los distintos cafés, restaurantes y espacios públicos relevantes con el objetivo de instalar Foneras, en una iniciativa que tiende a crear más «ciudades FON» como hicimos en Chueca, en España, o en Shoreditch, Inglaterra. E-Plus va a promover FON entre sus 18 millones de clientes y los alentará a convertirse en Foneros. Los clientes de E-Plus que lo hagan serán elegibles para descuentos al adquirir sus Foneras y tendrán acceso gratuito a la red Fon, y una vez que instalen sus Foneras podrán hacer roaming en el resto del mundo.

La alianza entre FON y E-Plus es muy buena para FON por dos razones. Primero porque E-Plus tiene un gran poder en términos de marketing que va a permitir que todavía más alemanes conozcan FON y va a ayudar a hacer crecer la comunidad Fonera más rápido.  Segundo, porque E-Plus es el primer operador estrictamente móvil que se alía con FON y demuestra nuestra creencia de que Fon es bueno para los operadores móviles.

Cuando empezamos Fon en el 2006, los periodistas y blogueros argumentaron que, muy probablemente, el crecimiento de FON sería parado por los operadores de telefonía móvil y telefonía fija. Muchos de estos expertos confundieron FON con una red P2P del WiFi. Pero la diferencia es que, mientras las redes P2P destruyen el valor de los sellos discográficos, FON aumenta el valor de la telcos. ¿Cómo? Nuestra alianza con operadores fijos como BT, conocida como BTfon, y con otros como Neuf y Zon, han demostrado tener un alto valor agregado tanto para las telcos como para sus clientes. Para los clientes la propuesta es clara. Compartes un poco de ancho de banda que te sobra en casa o en la oficina a través de una segunda (y segura) SSID o señal WiFi y haces roaming gratis en el resto del mundo cada vez que te conectas a otra Fonera. Para los operadores, FON aumenta la lealtad de sus clientes, reduce el churn y también les permite resistir la feroz competencia (que se traduce en bajadas de precio) porque pueden ofrecer WiFi a sus clientes tanto en sus casas como en miles de otros sitios.

Ahora, la pregunta es dónde está la ventaja para los operadores móviles. El gran beneficio que les da FON es lo que en inglés se denomina reduced capex o inversión en una red propia. El 3G es un servicio fenomenal por su cobertura y, francamente, por más Foneras que instalemos nunca vamos a competir con el 3G en términos de cobertura. Así que los clientes que quieran tener Internet en el coche o donde estén en todo momento, mejor usar 3G. Pero cuando hay WiFi, éste es más rápido y ahora existen muchísimos teléfonos móviles con WiFi como el iPhone, los Nokias, los Samsung, los HTC y muchos otros. Y el uso del WiFi es también ventajoso para los operadores porque los usuarios están contentos con la velocidad del servicio, les cobran por mes, así que cuanto menos consuman mejor y al usar WiFi no utilizan una infraestructura 3G que es mucho más costosa. El 3G es muy bueno si se utiliza para voz y datos (nada demasiado pesado), pero cuando la gente empieza a bajar pelis de 300MB o series de TV para ver en sus móviles, prefieren utilizar WiFi antes que recibir una cuenta carísima a fin de mes por la cantidad de datos extras a su plan que bajaron a través de la red 3G. Además, los operadores móviles no tienen opción en muchos casos. Muchos de los gadgets más famosos, como el Nintendo DS o la PSP, sólo vienen con WiFi. De esta manera, E-Plus podrá ahora satisfacer todas las necesidades de conexión de sus clientes: 3G, aparatos que no tienen 3G y aparatos duales que consuman mucho ancho de banda y serán derivados al WiFi.

Pero, sobre todas las cosas, esto prueba lo que vengo sosteniendo por un largo tiempo. FON y los operadores móviles son partners. El WiFi es complementario al 3G. Es más, en FON estamos entusiasmados que este anuncio coincida con el lanzamiento de la Fonera 2.0, que recién fue presentada en el mercado alemán (todavía no lo ha sido en el Reino Unido) y que es un router que no sólo te permite compartir y hacer roaming, sino que además te permite gestionar tus servicios web 2.0.  La Fonera 2.0 envía tus vídeos a Youtube, tus fotos a Flickr, baja tus archivos desde Rapidshare, Megaupload o Bittorrent (esta última función todavía tenemos que mejorarla mucho porque es lenta) y es especialmente buena para convertir una señal 3G de un módulo HSDPA en WiFi.

Si eres periodista y quieres hacerme más preguntas sobre este anuncio, por favor contáctame a través del formulario de contacto de este blog.

Image representing iPhone as depicted in Crunc...
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A los que me dijeron que el Airbus 330 era tan moderno y que tenía todos los instrumentos les insisto. La aviación tal como es ofrecida a los pilotos es increiblemente anticuada comparado inclusive con lo que se puede hacer con un simple iPhone con GPS conectado a Internet. Pensemos en lo siguiente. Hay aerolineas que equipan sus aviones con WiFi conectado a sistemas satelitales. Desafortunadamente estos sistemas no encontraron suficientes clientes y algunos están cerrando (aunque otros reabren en USA con sistemas terrestres). Pero pensemos esto. Un pasajero con un iPhone con GPS y software aeronáutico encendido conectado via WiFi a un satélite (yo he volado de Frankfurt a Tokio conectado a Internet via WiFi en Lufthansa) podría haber dado la ubicación exacta de donde el avión se estrelló o por lo menos de donde perdió sus sistemas eléctricos. Ahora en cambio esto es lo que tenemos según la BBC, un avión que desapareció y no tenemos idea de dónde porque puede ser una zona de 3000km en medio del océano.

At about 0200 GMT, the captain reported entering heavy turbulence caused by Atlantic storms, French media report. At 0220, when Brazilian air traffic controllers saw the plane had not made its required radio call from Senegalese airspace, air traffic control in the Senegalese capital was contacted. At 0530 GMT, Brazil’s air force launched a search-and-rescue mission, sending out a coast guard patrol plane and a specialised air force rescue aircraft.

Pero no solo eso. Si el avión se estrelló por mal tiempo el pasajero con el iPhone podría haber tenido mucha más información sobre las condiciones meteorológica de la zona en la que estaba volando el avión cuando encontró los CB que los mismos pilotos. Esta información está en internet. Es más los pilotos de aviones a pistón usan sistemas metidos en un iPhone conectado a Internet. Recomiendo ver el de Foreflight. Muchos aviones que cruzan el Atlántico ni siquiera tienen GPS, casi ninguno tiene conexión a Internet y los que la tienen no la ponen al servicio de los pilotos. Y los que tienen GPS como el Airbus 330 que se estrelló no emiten su ubicación constantemente como hacen servicios tan sencillos como Google Latitude.

Y lo peor es que luego de este accidente no van a obligar a todos los aviones a emitir su ubicación, no les van a obligar a todos a tener GPS, no les van a obligar a todos a tener información meteorológica en tiempo real, no les van a obligar a todos a tener comunicación satelital además de las radios. Y en cambio gastamos fortunas en temas necesarios pero no más importantes como equipar a todos los aeropuertos con carísimos equipos para inspeccionar a todos los pasajeros del mundo.

Los CBs son un peligro muy serio para la aviación. De día no hay problema, se ven. Pero de noche estas nubes huracanadas solo se ven en los radares y la verdad no tan bien. La zona del ecuador es la que tiene los CBs más altos. Pero los CBs son cosa cotidiana, es casi imposible volar de Europa a Latinoamérica sin ver algunos. El tema es evitarlos porque adentro son como un huracán de lluvia, hielo, y vientos que pueden llegar a quebrar a un avión. Para evitarlos volando de noche hace falta apoyo satelital. El radar es muy bueno pero no suficiente.

A los que no son pilotos les cuento que el tema cuando hay CBs es absolutamente patético. Los aviones no se pueden quedar en sus rutas y empiezan a volar por todos lados. Cuando uno vuela sobre Europa y hay CBs se escucha a los aviones pedir todo el tiempo «puedo desviarme por mal tiempo» pero dentro del caos por lo menos los controladores saben donde están los aviones aunque vuelen afuera de las aerovías. Pero en el Atlántico no hay controladores para advertirle a los aviones que hay otros aviones desviados y se confía en los altímetros. Es decir que la única seguridad depende de que los altímetros estén bien calibrados. Ahora el tema de los altímetros es complicado por dos temas. Uno por los cambios de nivel ya que evitar el mal tiempo puede requerir ascender. Es difícil a veces luchar contra el mal tiempo manteniendo el nivel. Pero si los aviones dijeran con exactitud donde y a que altura están se podría controlarlos sobre el Atlántico también. Es más los aviones se podrían contar los unos a los otros con más exactitud donde están. Ahora algunos aviones tienen TCAS un sistema para saber donde están los otros aviones pero no todos e igual aunque lo tengan mejor que además los estén viendo.

Insisto, volar sigue siendo muchísimo más seguro que ir en coche. Pero es no quiere decir que los pilotos a veces no la pasen fatal por falta de información meteorológica más precisa o por falta de apoyo en general en caso de fallos. Un avión en emergencia tendría que tener equipos entrenados para apoyar al piloto segundo a segundo. Esto no funciona así. Si los aviones están en emergencia el heroe o la víctima es el piloto, y sus pasajeros. Aclaro que la aviación privada ya tiene muchas de estas mejoras que no están en la aviación comercial por temas de burocracia y dinero. Es como cuando uno va a una oficina y ve que están usando ordenadores con Windows 98. Así está mucha de la aviación comercial.

En Internet estamos acostumbrados a etiquetar, taggear todo. Cuando ponemos videos en Youtube, o fotos en Flickr, o mismo yo en este blog, etiqueta, etiqueta, etiqueta. Etiqueta para que te encuentren. Pero en este interesante artículo de Wired hablan de otro tipo de etiquetas. De una táctica militar en el que consiguen que colaboradores taggeen guaridas de miembros de Al Qaeda para que luego aviones sin pilotos o lancen misiles que buscan la emisión del tag para destruirla.

Desapareció un avión de Air France en el medio del Atlántico. Pero no sabemos dónde. No sabemos dónde porque los aviones de hoy no usan GPS como equipo legal en el avión. Porque no tienen geolocalizadores con GPS que transmiten constantemente la ubicación en zonas como el Atlántico donde no hay radares. El tema de que un avión no diga de dos maneras diferentes a los controladores donde está y que solo dependa de que lo encuentren los radares ayudado por el transpondedor es patético. En este artículo de Le Monde aparece un mapa en el que muestran donde están buscando el avión de AF. El mapa va desde Cabo Verde a la Isla Fernando de Noronha. Eso son más de 4000km para encontrar un avión de 100m. Así están las cosas.

Cuando me hice piloto no me podía creer lo atrasada que está la aviación, los VOR, DME, las radios son sistemas arcaicos y el GPS no está siempre homologado y las autoridades aeronáuticas son tan locas que no dejan a los pilotos llevar GPS de mano cuando cruzan el Atlántico. Muchos pilotos me contaron que los «llevan de contrabando» y estamos hablando de Garmins de 200 euros. Pero esto no ayuda a que te encuentren, solo a decir donde estás en caso de emergencia.

Y por la radio, el hecho de que todos escuchan la misma frecuencia, que las instrucciones llegan por voz y no por escrito en un cielo que es una ensalada de acentos e idiomas es una gran confusión. Para mi es un milagro que no haya más accidentes. La informática apoyada por GPS, sumados a radio y radares, haría de los vuelos algo más seguro. Los controladores tendrían que saber siempre dónde están los aviones comerciales aunque estén en medio del océano y los aviones tendrían que tener comunicaciones via radio, via satelite y directamente desde las turbinas, y todos sus instrumentos a los controladores. Es más los mismos controladores tendrían que tener su trabajo supervisado por ordenadores que les alerten cuando ellos están haciendo algo mal. La aviación depende demasiado de sistemas anticuados y no está lo suficientemente informatizada. Los pilotos y controladores necesitan más ayuda. Se podrían tener programas que desde tierra detectaran fallos en los aviones que los mismo pilotos puede que no se den cuenta que están ocurriendo. En fin nadie diseñaría la aviación como está ahora si empezaran desde cero.

Si te interesa el tema puedes leer mi artículo en mi blog en inglés que es más detallado.

En este video argumento, interrumpido al principio por una protesta de mi hijo Tom, que si queremos promover la cultura en español tenemos que encontrar alguna manera de pagar algo por la música y las películas. Se que en España donde las descargas son legales decir esto es el suicidio del bloguero. Pero estoy convencido de que no se puede obligar a gente que no quiere dar su música o sus películas gratis a que las den gratis. Además creo que si en la cultura hispana no cobramos vamos a salir perdiendo contra la cultura USA.

Asi que aquí va. Mi propuesta es que los ISPs cobren 6 euros por mes y que dejen hacer descargas y que luego esos 6 euros se repartan entre los creadores de los contenidos más descargados. Y que el que no quiere hacer descargas que no pague los 6 euros por mes. Pero si alguien dice que no descarga y descarga se le suspende por minutos, horas, dias o meses su conexión.

Y otro tema. Uso la palabra PIRATERIA porque la usa THE PIRATE BAY y un partido pirata. Aquí entrevisto a su lider.

Recomiendo este artículo sobre las finanzas de la SGAE.

Y por último aclaro por si no es obvio que esta medida reemplazaría al canon digital, no sería por encima de ella. Es mucho mejor poder pagar o no pagar 6 euros, pagando SOLO si uno descarga que asumir que cualquier producto de almacenamiento va a ser usado para material protegido por derechos de autor.

Tessie y su hermano George, dos españoles/irlandeses compañeros de mi hija Isabella estaban de safari fotográfico por Uganda y de repente se estropeó su furgoneta en el medio de la nada. Terminaron en un pueblo perdido adelante de un colegio rural. Pero la desgracia se transformó en descubrimiento cuando fueron tan bien tratados por los chicos de este colegio y sus maestros que impresionados con la falta de recursos regresaron a España decididos a ayudar. En este video se ve el premio que recibieron hoy en el colegio Runnymede de Madrid por haber logrado, luego de organizar muchos eventos con la ayuda de sus compañeros, juntar más de 28 mil euros para el colegio en Uganda. Este verano irán ellos personalmente de vuelta a Uganda para implementar las obras de mejoras de este colegio.

Se que alguna gente piensa que son los gobiernos que tienen que solucionar los problemas sociales. Y se que otros pensará que esto es un juego de niños privilegiados. Pero los que piensan esto sin duda no van a ese colegio en Uganda que ahora tendrá muchas mejoras gracias al esfuerzo de estos niños. Por mi parte felicito a Tessie y George y a mi hija Isa por todo lo que trabajaron para juntar los fondos para la muy bien llamada Adelante Africa. ¡Bravo!

Si quieres colaborar con Adelante Africa visita su sitio que está muy bien hecho.

Vivo en España desde 1995. Soy ya ciudadano español. Pero este país no deja de sorprenderme. Esta noche estaba leyendo en El País el caso de los jueces a quienes el Tribunal Supremo les obligan a celebrar bodas de parejas homosexuales y no salía de mi asombro. A mi me parece mal el argumento del Tribunal Supremo de que porque es legal los jueces tienen si o si que casar a homosexuales. Si, ya se que el argumento es impecable desde un punto de vista legal pero claramente le falla el lado humano. Si una pareja homosexual se casa ¿para qué quiere que el matrimonio lo celebre una persona que está en contra de lo que para ellos puede ser el momento más feliz de su vida? Teniendo en cuenta que hay tantos jueces que les casarían contentos no tiene sentido casarse con uno que está siendo obligado. Les arruina la celebración. Es más lo que tendrían que hacer en España es lo que se hace en otros paises como Estados Unidos que es que cualquiera que quiera casar gente pueda tomar un curso y recibir la autoridad para hacerlo. Solo así se terminará esta situación muy común en España de que la gente tenga que pasar un momento tan especial en compañía de un desconocido.

Luego de leer los comentarios que me preguntan qué pensaría yo de un juez que no quiere casar judíos y mi respuesta es la misma que con los homosexuales. Que le castiguen como mande la ley pero a mi que no me case ningún antisemita. Recomiendo leer este artículo sobre el encuentro entre Clinton y Bush de ayer en Toronto en el que Clinton dice que está cambiando de opinión sobre el casamiento gay. En este sentido si que estamos mucho más avanzados en España.

En Fon seguimos trabajando para que sea más fácil usar la Fonera 2.0 en todo tipo de condiciones. Así que no solo le agregamos el software para que una Mac o Windows reconozca la Fonera 2.0 como un ordenador en red y que puedas enviar archivos de tu compu al disco de la Fonera por Wifi sino que además le pusimos DynDNS. Hoy aprendí a usar la aplicación DynDNS de la Fonera 2.0 que te permite controlar la Fonera y su disco duro cuando no estás en tu casa. Por ejemplo, estás en el trabajo, o en la universidad, o en el colegio, o donde sea y con DynDNS, que es un servicio gratuito, te consigues una dirección de Internet a la que cuando entras te aparece la pantalla de tu Fonera donde sea que estás. Con DynDNS puedes bajar y subir archivos a internet, por ejemplo subir un video HD a Youtube como acabo de hacer yo, dando las intrucciones desde cualquier otro lugar donde no está la Fonera pero haya Internet.

Para que funcione DynDNS también tienes que abrir los puertos del router de tu ISP. La razón por la cual necesitas DynDNS y abrir los puertos es porque, en general, los routers actúan como el sistema inmune de tu informática. Consideran que todo lo que viene de afuera es malo. Pero por suerte así como nuestro sistema inmune deja pasar medicamentos, los routers también dejan pasar cosas «buenas» que vienen de afuera, en este caso tus instrucciones para controlar la Fonera. Aquí va el video.

Llegué a este artículo via Boing Boing. El Handelsblad cuenta que Holanda que tiene 16 millones de habitantes tenía cárceles para 14 mil presos pero que debido a la baja de criminalidad ahora le quedaron 2000 puestos vacíos en sus cárceles. ¿La solución? Venderle servicios carcelarios a Bélgica.

Ahora lo que me parece que merece ser estudiado es cómo es que en Holanda baja la criminalidad y en España sube tanto. España pasó a ser un país mucho menos seguro desde 1995 año en el que yo inmigré a Madrid. No entiendo bien el tema. En España se culpa a la inmigración pero los holandeses tienen muchos inmigrantes también. La clave debe estar en la educación.

Todas las sociedades del mundo son desiguales. La sociedad más equitativa del mundo es curiosamente la japonesa. Latinoamérica en cambio es el continente más desigual lo que explica en parte su inseguridad (el resto es cultural porque en Asia muchas sociedades desiguales son igual seguras). Aquí hay un buen artículo que explica que pese al tono socialista de la política del gobierno Kirchner marido y mujer que la inequidad en Argentina está en lo más alto de su historia.