Cambiando de avión en CDG escribo esto

Ayer fue un día muy movido. Empezamos en el norte de Cerdeña en nuestro velero con Nina y mis 3 hijos mayores, cruzamos a Córcega de donde nos habíamos escapado porque pese a su hermosura la gente en agosto es especialmente antipática y la comida mucho peor que en Cerdeña, y volamos a Madrid. Dejamos a los chicos en Madrid y seguimos a Evora a una boda. Luego de la boda de Juliana y Alfonso volvimos a Madrid y esta mañana muy tempranos vinimos a Paris. En un rato despegamos a Tokio donde tenemos reuniones importantes para Fon. Llevo dormido 3 horas y este post puede terminar siendo un poco desordenado.

Esperando la salida del vuelo a Tokio leo la interesante historia de que mi ex contador, ex CFO, ex socio pero por suerte aún buen amigo Alan Levy consiguió un hito importantísimo y es que Obama use su plataforma llamada BlogTalkRadio. Felicitaciones a Alan, estas cosas tienden a ser definitorias para un start up. Además creo que muchos afuera de USA entendemos que la lucha que está peleando Obama contra los intereses de las aseguradoras para lograr cobertura para todos en USA es muy difícil. Obama está en Twitter y ultimamente sus Tweets son mucho sobre el tema.

En CDG cambiando de avión twitie que estaba aquí y gran sorpresa me encuentro con mi gran amigo Loic LeMeur y su familia, ellos que iban a San Francisco y nosotros a Tokio. Me queda claro el gran potencial de Twitter para hacer que la gente se encuentre. Inclusive me viene una idea que es que EasyJet o lineas que no dan asientos fijos pueden promover Twitter para que los amigos elijan vuelos juntos. Para mi la diferencia entre volar con un amigo al lado y volar con un desconocido es enorme.

Habiendo dicho esto el desconocido que tenía al lado resultó ser Alberto Jordán de Talgo amigo de amigos y la primera etapa del vuelo a Tokio, la Madrid Paris terminó siendo una lección sobre trenes. ¿El resumen? Los Talgos son más caros que sus competidores pero según Alberto son mejores porque pueden cambiar de dirección sin que haya que mover la locomotora, porque las ruedas son independientes, sin ejes y el viaje es mucho mejor, porque pueden cambiar la trocha (Alberto no conocía la palabra trocha pero por lo que dijo es la trocha lo que pueden cambiar). Son más caros porque son de aluminio, el aluminio es más caro que el acero pero más liviano, esto debe ahorrar energía me imagino (aunque esto tampoco me lo dijo Alberto). Pero hay que darle tiempo a Alberto que antes vendía satélites y ahora trenes, solo hace un mes, y se iba para la India donde hace falta muchos trenes. Cada tren cuesta 30 millones de euros y en una linea AVE común operan unos 20 trenes. Lo que dificulta mucho el tema de los trenes es la política (por donde pasan las vías) y el costo de la obra civil que es algo de lo que TALGO no se ocupa. Pero Alberto gentilmente nos invitó a conocer Talgo y espero hacerlo porque parece una empresa de alta tecnología española no tan conocida pero si muy exitosa. Facturan unos 400 millones de euros por año. Algo más que Jazztel.