Paradoja: Los autos hechos en Europa son mucho más baratos en Estados Unidos.
Mi amigo Manuel Antelo, que hizo Car One en Argentina pero vive en España estaba pensando montar un Car One aquí. La oportunidad es enorme porque a diferencia de Estados Unidos, Argentina o Inglaterra, en España no existen hipermercados de autos usados donde hay digamos 1000 coches en stock. En España los coches usados se venden en pequeños comercios que tienen unos diferenciales enormes entre comprador y vendedor. Pero estudiando el tema me pregunto si la oportunidad no es sólo hacer un hipermercado de coches usados sino traer los mismos coches europeos, de vuelta a Europa. Rastreando algunos precios en Internet esto es lo que vi. Claramente los coches usados nunca pueden ser idénticos y mis ejemplos puede ser que exageren las diferencias pero sugiero ver en sitios USA y España los mismos coches y comparar. Que alguien me explique como los coches hechos en Europa pueden costar tanto menos nuevos o usados en USA.
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Sin Comentarios
hombrelobo en abril 27, 2007 ·
Bueno, es como la Fonera, que la has vendido o regalado en los países donde te ha convenido, no en el país en el que se ha fabricado necesariamente, ¿no?
Pues eso, que las cosas se venden según el mercado y las necesidades de mercado de la empresa, no según el país en el que se fabrican.
Pero qué te voy a contar tí yo de eso ….
Mario en abril 27, 2007 ·
Con respecto a esto que comentaste:
«La oportunidad es enorme porque a diferencia de Estados Unidos, Argentina o Inglaterra, en España no existen hipermercados de autos usados donde hay digamos 1000 coches en stock. En España los coches usados se venden en pequeños comercios que tienen unos diferenciales enormes entre comprador y vendedor»
Por aquí en Barcelona, en El Prat de Llobregat (cerca del aeropuerto) existe Mundiauto:
http://www.mundiauto.com/docs/quienesSomos.asp
Y creo que hay algunos más pero este es el que me viene primero a la memoria.
Daniel en abril 27, 2007 ·
Car One en Atgentina tambien tiene diferenciales enormes, mucho mayores que los pequeños concesionarios.
Fran en abril 27, 2007 ·
no deberían de costar más caros en América por el tema de la importación?
Francisco en abril 27, 2007 ·
Bueno, tocas un tema q conozcp bastante, decirte q por diferencias en mercados pueden existir diferencias en cuanto precios, pero para traerlos a españa y ponerlos a rodar tienes q pagar un monton de impuestos gastos de transporte.
Una causa de pq son mas baratos en USA la podemos encontrar en q el norteamericano prefiere sus berlina al coche europeo incluso prefieren Lexus en marcas de lujo y yo por ejemplo no cambiaba mi BMW por ningun lexus.
Respecto a precios yo te recomendaria q no te fies mucho de loa anuncios en la red, suelen poner muchos ganchos, en concreto vi en AutoScout24 un Audi A3 con 3 añitos por 3000 euros y eso no se lo cree nadie en españa.
Aqui si hay ultimamente pequeños supermercados como autopark pero no regalan nada, mas bien son carillos.
Mariano en abril 27, 2007 ·
Estoy totalmente de acuerdo contigo Martin, y con el comentario #1… la diferencia de cambio es casi el ppal argumento, y ocurre en casi todas las industrias. Acabo de comprarme una MacBook negra y me costo en EEUU 1500 dolares… aqui 1500 euros.
Tambien noto en dos modelos en particular (conozco bastante la marca BMW) que justo escogiste un año en donde se cambio el modelo. es el caso del M3 que justo en el 2001 cambio el modelo al que se ha considerado el mejor M3 de la historia, por lo que puede influir en la diferencia abismal de precio, y lo mismo con el 318i (Calculo que el 381 es en realidad un 318, ya que el 381 no existe) que en el 1991 cambio el modelo… tuve uno de ese año exactamente.
Tambien estoy de acuerdo en lo que dice enrique de los modelos de coche… no es lo mismo un audi A3 basico que un 2.0T de caso 200 caballos…
Finalmente y para no aburrir mas, estoy totalmente de acuerdo que aqui no hay cultura de usados, sino mas de comprar coches nuevos… para mi lo mejor es comprar los coches con 1 o 2 años con 20k o 40k donde el coche esta practicamnete nuevo mecanicamente hablando, pero el precio es un 30% o aun mas economico.
Matthaus en abril 27, 2007 ·
Una posible explicación puede ser que las empresas tienen varias plantas en las que producen los mismos autos. VW, por ejemplo, tiene plantas en Wolfsburgo, pero también en Argentina y México. Supongo que en latinoamérica tienen menos costes de producción porque pagan menos salarios y los materiales son más baratos (un VW GOL está casi totalmente hecho con autopartes de origen argentino).
Supongo también que los VW que van a USA son de México, y no de Europa, y de ahí gran parte de la diferencia en los precios (menor transporte, impuestos por ser para del NAFTA, etc).
Martin Revert en abril 28, 2007 ·
#8 Matthaus tu teoría no explica porqué un Golf 1997 vale 3000 euros en Europa y en Argentina su valor convertido a euros es de 6000. Volkswagen fabrica autopartes en Argentina que luego son parte de todos los modelos en el mundo, no solo en Latinoamérica.
¿Qué somos entonces?¿indios ricos para pagar esos precios?¿cómo hace un argentino con un salario básico de 300 euros para comprarse un automóvil usado?¿y un cero kilómetro?.
Y no quiero siquiera comparar con los precios de EEUU.
Ni siquiera quiero hablar de lo que cuesta comprar tecnología a la Argentina.
Ustedes hablan de MacBooks y yo solo las veo por Internet de bien lejos.
Mejor que Martín les cuente cómo les ha ido aquí tratando de regalar (ni siquiera digo vender) foneras.
Entre la aduana y otras yerbas, FON en Argentina es una película de ciencia ficción (y clase B).
Entre otras tantas cosas, empresarialmente, Argentina es un país mayoritariamente enfermo. Los precios base están desajustados con la realidad de la población. En el caso de los automóviles hay un gran ejemplo: Aqui se pagan a valores más caros que los internacionales y nadie dice nada. In-cre-i-ble.
Hablaría de la burbuja inmobiliaria de Argentina, pero para qué…los españoles ya tienen suficiente con la suya, con mejores salarios, por supuesto.
Matthaus en abril 28, 2007 ·
Martin Revert,
La verdad es que no tengo idea como el valor de un Golf 97 es de 3000 en Europa y de 6000 en Argentina. La única explicación que encuentro a que autos producidos en Argentina con autopartes hechas en Argentina valgan tanto dinero es que el precio está puesto por el valor de exportación que tienen los autos. Algo ilógico por cierto en un país donde si los productores de carne hacen lo mismo, el gobierno se le va encima sin vacilar.
Y cómo se compran tantos autos en Argentina? Tampoco lo entiendo mucho siendo el salario promedio de 300 euros, pero estimo que la mayoría pone de anticipo sus pocos ahorros y luego paga cuotas.
none en abril 28, 2007 ·
Aqui en españa lo que funciona muy bien es traer coches de seguna mano de alemania, que se pueden conseguir a precios no muy lejos de los que pones de estados unidos… Sobre todo para marcas alemanas: bmw, audi, volkswagen, mercedes, etc.
Aqui os dejo un post en un foro con un paso a paso de como traerse un coche de alemania a españa:
http://www.clubjapo.com/foro/viewtopic.php?t=6294&postdays=0&postorder=asc&start=0
Mario Berman en abril 28, 2007 ·
El tema se desliza de un carril al otro, automovilisticamente hablando 🙂
Para Matthaus #10
Todo tiene que ver con la educación del público consumidor. Si un producto aumenta de precio, generalmente la venta se retrae ya que en general el consumidor dice: «momento, veo que pasa y luego en todo caso decido». En Argentina es exactamente al revés. Se apuran a comprar antes que siga aumentando 🙂
Sobre la venta de autos en Argentina, se podrían escribir libros enteros, como si fuera una película de ciencia ficción.
Cuando había problemas de abastecimiento con un modelo determinado porque tenían picos de demanda, las mismas terminales y redes de concesionarias sacaban esos modelos de la venta para así poder cobrar sobreprecios. La gente pagaba hasta un 20% mas del valor del auto para que se lo entregaran en 90/120 días, y poniendo el dinero por adelantado!!!
Dalí no podría haberlo pintado mejor 🙂
Leo en abril 28, 2007 ·
Bueno, con respecto a los todo terreno de BMW y Mercedes la explicación es muy sencilla, se fabrican en estados unidos (concretamente en tennessee, por muy raro q parezca). El otro inconveniente fundamental es que los fabricantes europeos montan algunos componente distintos como los cristales q no pasan las homlogaciones europeas tipo Tüw (Alemania), osea q te puedes ver con un coche al q le tengas q cambiar todos los cristales y otros muchos otros componentes.
Bueno, estos son simplemente algunos datos aunq es un tema muy amplio y complejo, incluso sin hablar del tema fiscal q tiene su historia dentro de la mismo UE….
Un saludo
sergei en abril 28, 2007 ·
UN bmw 1991 a 300 dolares???
jajajaja….no es demasiado?
se me hace que ahi te equivocaste, salen bastante mas caro que todo lo que pones ahi, si por ahi se consiguen muy baratos estarian vendiendo porqueria…y entonces le estarian estafando en su buena voluntad a la gente me parece
un abrazo desde marruecos
Juan Navidad en abril 28, 2007 ·
Con lo de los coches de segunda mano pasa como con los alquileres, a los padres/madres de hoy les gusta darle «lo mejor» a sus hijos y a veces tienen el detalle de comprarles un pedazo coche nuevo de 16 válvulas cuando acaban de sacarse el carnet. Para ellos es un alarde de calidad humana y generosidad, pero ello tiene como principal inconveniente que muchos de los regalados se creen semidioses con tanta potencia bajo su acelerador y, al final, las estadísticas son sangrientas y demoledoras.
Sinceramente, soy partidario de que los jóvenes se compren un coche con su esfuerzo, a poder ser de segunda mano y, si no es mucho pedir, de menos de 90cv, para que no tengan la tentación de tentar al azar y a la maldita e implacable estadística…
Sobre los precios, en España pienso que se vende aún muy caro el vehículo usado, pero hasta ahora he tenido 3 vehículos: un bx, un 205 srd y ahora mi ibiza diésel y todos han sido usados, baraticos y me he ahorrado mucho dinero con respecto a uno nuevo (opción que tampoco me llama mucho, la verdad)…
Saludines,
j.n.
Anónimo en abril 29, 2007 ·
Yo coincido con Leo, la normativa americana no es tan estricta como la europea, salvo en las emisiones.
La prueba está en que si importas un vehículo de la UE, si este estáhomologado en España, con pasar la ITV suele ser suficiente, pero el mismo vehículo si viene de los USA ha de obtener un certificado de homologación que al menos antes lo tramitaban las delegaciones de industria.
(en concreto las discrepancias están en las lunas (como bien apuntaba Leo), luces, pilotos, etc… y te puedes encontrar cosas como el doble circuito de frenos (Obligatorio en Europa, pero no en los USA).
No se si será esta la causa pero creo que puede influir en parte
Saludos
Paco Ros en abril 29, 2007 ·
En resumen:
– Cada mercado es distinto y las marcas ponen precios distintos según el país (compruébalo en las webs españolas y alemanas de Audi o BMW para vehículos nuevos)
– Traer a España un coche de otro país, requiere del pago de impuestos y, en ocasiones, de actuaciones sobre el vehículo (por ejemplo los intermitentes en el caso de los americanos).
– Comprar un coche de segunda mano en España implica el pago del impuesto de transmisiones patrimoniales (no así en el caso de la venta por parte de una empresa)
En Baleares hay una empresa (omito su nombre pero se puede encontrar fácil en AS24) que tiene una sede en Munich y otra en Mallorca. Traen masivamente coches d elujo de Alemania con pocos años y pocos Km a unos precios súper competitivos.
Hay personas (y empresas) que se ganan la vida conduciendo coches desde Alemania hasta España. El margen no es tan alto si se tienen que hacer cargo de los gastos burocráticos.
¿Cómo funciona el negocio de tu amigo Manuel? Porque no creo que el volumen sea decisivo en este caso.
Anónimo en mayo 6, 2007 ·
En estados unidos se sobrevalora el auto japones igual que en España se super sobrevalora el auto aleman. De ahi los precios que puedas ver en paginas como cars.com estados unidos de america.
Anónimo en mayo 19, 2007 ·
La verdadera explicacion es que los autos alemanes son la principal exportacion de alemania en comercio exterior.
En calidad pierden contra lexus en USa. Asi que con el encareciemitno del euro deben bajar el precio para seguir exportando.
laila en diciembre 17, 2007 ·
alguien sabe cual es el precio que hay pagar para importar una van renault de segunda mano ? y que tan dificil sera venderla en espana?
elconde en junio 5, 2008 ·
realmente me extraña este comentario de un tipo globalizado como vos martin las cosas nunca valieron lo mismo en los distintos paises.
amen de entrar en detalles como accesorios y demas opcionales que los autos puedan tener; legalmente no puedes importar autos usados de otros paises si no son de la union europea o si los mismos no tienen una antiguedad determinada. pero en España se venden autos de otros paises hace rato
saludos
oscar rubini en marzo 8, 2009 ·
Hola soy argentino y les queria comentar lo que es viviren un pais como el mio, en febrero del 2008 compre un renault11 modelo 92′ en excelentes condiciones lo pague $16000 lo que equivale a 4000euros, tengo 41 años de edad y realmente yo tampoco entiendo como se regula el precio de un auto en este bendito pais, lo unico que se es que para que a uno le sobre a otro le tiene que faltar, a mi me falta no sera que a ustedes le sobra.
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Enrique en abril 27, 2007 ·
Hola Martin,
La cuestión que planteas es sin duda llamativa, y seguro que para los compradores en general les llamará la atención. Yo no soy un experto en el mercado de segunda mano, pero trabajo para una compañia de renting, que en España vende al año mas de 19.000 coches procedentes de renting. Imaginaras que con tal volumen, es un area crítica del negocio,y nos va mucho en lo eficientes que seamos en esa venta, el resultado de nuestra compañia. Sin intentar agotar motivos que están detras de esas diferencias USA- EU, ahi van algunas:
– Diferencia cambio moneda (30% aprox)
– Habito de mercado de segunda mano mucho mas desarrollado: en EU salvo excepciones, vamos por detras en ratio de cambio de coches, esto implica menor seguridad en fijación de precios
– Tamaño de mercado: pese a ser EU, no tenemos un mercado unico real de segunda mano
– llendo al detalle de tu cuadro:faltan factores decisivo en marcar diferencias en valores de venta para mismo modelo como: a) Motor (no es lo mismo un A3 1,9 tdi del 2000 que un 2.o tdi de 2005 b) kilometraje(y ademas fiabilidad del km declarado..)
en fin daría apara mucho, mi comentario se puede resumir en que si, hay muchas difernecias, pero tambien hay posibles explicaciones, lo suyo buscar el maximo de like for like al comparar.