2006 15
Open Source Car
Publicado por MartinVarsavsky.net en Fon con Sin Comentarios
En Fon estoy obsesionado con el tema de que Open Source no tiene sólo que ser software, sino también hardware. Ejemplo: la Fonera y pronto la Fonera Torrentosa. Justo en Aula está presentando Saul Griffith de Squid Labs. El nombre de su presentación es «People Making Stuff» y trata justamente de las cosas hechas con átomos que se pueden construir a la manera Open Source. Entre ellas, se está diseñando un Open Source Car.
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Sin Comentarios
Julian Rodriguez Orihuela en junio 15, 2006 ·
Características principales de Open Source Car:
– Impresionantemente robusto, sólido.
– Ampliable. Todos los miembros de la comunidad pueden aportar lo suyo.
– Personalizable al máximo.
– Diseño optimizado para la funcionalidad.
– Imposible de manejar por alguien que no tenga al menos título de ingeniero.
– Carece de todo manual o papel con instrucciones.
Más allá de la analogía, me parece una propuesta interesante.
Para no hacer de este comentario algo completamente inútil, sugiero si se puede agrandar la letra para poner los comentarios, porque me sale de un tamaño casi ilegible. Gracias!
pinar en junio 16, 2006 ·
Hay que matizar un poco. Opens source (codigo fuente abierto)quire decir que el código fuente de un programa software es visible. Aplicar este adjetivo a algo que no sea el software es algo complicado, e incluso incorrecto. Podriamos hablar que una máquina es libre (un coche, hardware, etc) si el diseño de l misma es libre e incluso reproducible, es decir, que cualquiera pueda fabricarla a partir de ese diseño. Por eso mi pregunta
¿Que entiendes por hardware open source?
Juan Navidad en junio 18, 2006 ·
El concepto open está muy bien y, cuando se ha aplicado al software libre se ha demostrado que puede superar incluso en robustez a los sistemas operativos de Microsoft. Aplicado a otros campos, fuera del software, quizás sea más aceptado hablar de «patentes copyleft». El mundo de la automoción viviría una gran revolución si se fabricasen piezas que fueran totalmente intercambiables entre marcas, que los vehículos fueran personalizables y que de este modo se aumentase el confort y el acceso a los recambios.
Por otro lado, creo que la verdadera revolución de «lo OPEN» no es tanto técnica, sino conceptual y será cuando no sea una cuestión sólo de ingenieros, sino el momento en que converjan las mejores propuestas también de los usuarios que son quienes pasan más horas con el vehículo y saben sin duda cómo mejorarlo. En proyectos tecnológicos y de internet sucede algo similar, ya que las empresas que incluyan las propuestas de los usuarios en el proceso de concepción tendrán meses de ventaja sobre sus competidores. Es lo que yo llamo «usabilidad cotidiana». De hecho, Nokia hace tiempo que ha incluido esta idea de incorporar a los usuarios en sus proyectos.
Saludos,
Juan Navidad
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hombrelobo en junio 15, 2006 ·
El Open Source se ha puesto de moda ultimamente, pero por ejemplo la mayoría de los buques cargueros actuales son Open Source: se crean basándose en la experiencia de los demás. Cualquier astillero te «diseña» un barco simplemente copiando los planos del anterior, que normalmente no tienen derechos mas que en partes muy concretas. A partide de ahí se hacen modificaciones que a su vez el siguiente armador incorporará a «su» nuevo diseño, etc. Por supuesto, esto no es aplicable a los barcos más sofisticados …. en general.