{"id":927,"date":"2007-01-25T05:16:18","date_gmt":"2007-01-25T03:16:18","guid":{"rendered":"http:\/\/192.168.1.2\/sp\/2007\/01\/25\/cuanto-mas-lo-pienso-mas-estoy-en-contra-de-los-biocombustibles\/"},"modified":"2007-01-25T05:16:18","modified_gmt":"2007-01-25T03:16:18","slug":"cuanto-mas-lo-pienso-mas-estoy-en-contra-de-los-biocombustibles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spanish.martinvarsavsky.net\/?p=927","title":{"rendered":"Cuanto m\u00e1s lo Pienso, m\u00e1s Estoy en Contra de los Biocombustibles"},"content":{"rendered":"

En El Pa\u00eds<\/a> de ayer se public\u00f3 una nota sobre el impacto en el mercado alimentario de la apuesta de EE UU por los biocarburantes. A ra\u00edz de esta noticia y retomando un comentario que publiqu\u00e9 anteriormente<\/a> en este blog, me gustar\u00eda comentarles algunas de las consideraciones que tan bien resume la organizaci\u00f3n ecologista Acci\u00f3n Ecol\u00f3gica<\/a> en su informe \u201cEntendiendo el debate sobre biocombustibles\u201d<\/a>, realizado con el apoyo de la organizaci\u00f3n humanitaria holandesa HIVOS<\/a>. <\/p>\n

B\u00e1sicamente, mi objetivo es explicar en manera m\u00e1s detallada por qu\u00e9 luego de leer m\u00e1s y m\u00e1s sobre el tema he llegado a la conclusi\u00f3n de que estoy en contra de los biocombustibles. El resumen del argumento es que la ventaja del ocasional uso planetario del biocombustible es m\u00ednima mientras que el da\u00f1o que le har\u00e1 a la lucha contra el hambre es muy grande. Muchos conocemos la historia de que una vaca en Europa \u00abgana\u00bb m\u00e1s dinero que una persona en \u00c1frica. Como veremos la historia del biocombustible es algo parecida. Ahora eso si, los terratenientes argentinos y de pa\u00edses exportadores de comida pueden empezar a celebrar el boom de los biocombustibles porque con ellos tienen garantizado un buen precio para sus cultivos.
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\nEl argumento:<\/p>\n

Los autom\u00f3viles son los principales causantes del efecto invernadero o cambio clim\u00e1tico, pero dado que es muy dif\u00edcil reducir su uso, los biocombustibles est\u00e1n teniendo un auge sin precedentes como alternativas viables de combustibles m\u00e1s sustentables que los derivados del petr\u00f3leo. Entre estas nuevas opciones se encuentra el etanol (tambi\u00e9n conocido como alcohol et\u00edlico o de grano); o bio-etanol, para distinguirlo del alcohol sint\u00e9tico se obtiene de petr\u00f3leo crudo, gas o carb\u00f3n. <\/p>\n

El bioetanol<\/a> se produce principalmente a partir productos ricos en sacarosa como la ca\u00f1a de az\u00facar, la melaza y el sorgo dulce, siguiendo un procedimiento similar al de la cerveza: los almidones son convertidos en az\u00facares, los az\u00facares se convierten por fermentaci\u00f3n en etanol, el que luego es destilado en su forma final. Tambi\u00e9n puede producirse a partir de fuentes ricas en almid\u00f3n como cereales (ma\u00edz, trigo, cebada, etc.) y tub\u00e9rculos (yuca, camote, papa), aunque con un proceso m\u00e1s caro y complejo. La producci\u00f3n de bioetanol podr\u00eda incluso realizarse a partir de materias primas ricas en celulosa, como los desechos agr\u00edcolas y forestales. Sin embargo, la conversi\u00f3n de la celulosa en az\u00facares fermentables es un proceso a\u00fan m\u00e1s complejo y costoso que hace que la obtenci\u00f3n de etanol a partir de desechos no sea rentable por ahora.<\/p>\n

Actualmente, la producci\u00f3n de bioetanol a partir de cultivos ricos en sacarosa y almid\u00f3n registra un desarrollo sin precedentes. Y es que el producto presenta claras ventajas: es limpio y renovable; ayuda a reducir las emisiones de carbono y permite conservar (y no depender de) las reservas de combustibles f\u00f3siles; es barato cuando es producido de forma eficiente; es vers\u00e1til y puede sustituir la gasolina en autom\u00f3viles con motores adaptados para m\u00e1s de un tipo de combustible o se mezcla con gasolina en motores convencionales (Brasil, por ejemplo, lo emplea como \u201chidro-alcohol\u201d – 95% etanol – o como aditivo de la gasolina – 24% de etanol \u2013 ).<\/p>\n

Sin embargo, el bioetanol tiene un importante y silencioso costo social: la propagaci\u00f3n de los monocultivos en desmedro de la producci\u00f3n para la alimentaci\u00f3n humana. Como bien explica Acci\u00f3n Ecol\u00f3gica: \u201cAunque se puedan obtener biocombustibles a partir de algunos productos nativos para resolver los problemas energ\u00e9ticos a nivel local, el problema es la escala. Para suplir las necesidades energ\u00e9ticas globales e impactar de manera efectiva en reducir el calentamiento global, se necesitar\u00edan millones de hect\u00e1reas de tierras agr\u00edcolas y la incorporaci\u00f3n de otras tantas a costa de ecosistemas naturales, lo que repercutir\u00eda en la soberan\u00eda alimentaria de los pueblos\u201d.<\/p>\n

Pero quiz\u00e1s resulta m\u00e1s claro citar el an\u00e1lisis de Lester Brown<\/a>, Director del Instituto de Pol\u00edticas de la Tierra de la Universidad de Columbia<\/a>, y fundador del WorldWatch Institute<\/a>: \u201cpara llenar el tanque de un autom\u00f3vil de 25 galones con (bio) etanol, se necesita una cantidad de granos suficientes para alimentar a una persona por un a\u00f1o. Para llenar ese tanque por dos semanas, se podr\u00edan alimentar a 26 personas durante un a\u00f1o\u201d. <\/p>\n

Lo complicado que los pa\u00edses europeos, en su af\u00e1n por cumplir con sus obligaciones dentro del Protocolo de Kyoto, est\u00e1n empe\u00f1ados en cambiar sus sistemas energ\u00e9ticos a base de combustibles f\u00f3siles, por biocombustibles; pero su producci\u00f3n no les da abasto y han visto en los biocombustibles una posibilidad de seguir manteniendo su estilo de vida, sin incrementar sus emisiones de gases invernaderos. Sin embargo, en Europa no existen tierras suficientes para la producci\u00f3n de la cantidad de biocombustibles que se necesita, por lo que se han planteado la importaci\u00f3n de los mismos. <\/p>\n

Y aunque Estados Unidos tiene suficientes tierras agr\u00edcolas, los consumos de energ\u00eda son tan altos, que tambi\u00e9n van a necesitar importar. \u00bfDe d\u00f3nde van a venir estos biocombustibles? Pues de regiones como Am\u00e9rica Latina, Asia y \u00c1frica\u2026 justamente aquellas que tienen m\u00e1s necesidad de alimentos. <\/p>\n

La expansi\u00f3n del uso del bioetanol implica que en los pa\u00edses m\u00e1s pobres las tierras de vocaci\u00f3n agr\u00edcola que al momento son usadas para la producci\u00f3n de alimentos sean utilizadas para la producci\u00f3n de cultivos para la producci\u00f3n de combustibles. Como describe Lester Brown<\/a>, \u201cnos enfrentamos a una competencia entre los 800 millones de conductores que quieren proteger su movilidad y las 2.000 millones de personas m\u00e1s pobres del mundo que quieren sobrevivir\u201d.<\/p>\n

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