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Por ahora esto es solo una idea. De hecho, es un sue\u00f1o que tuve este fin de semana con una buena dosis de realidad a\u00f1adida al despertarme. As\u00ed que el concepto es a\u00fan bastante abstracto. Al proyecto lo llamo Fon Bikes y al producto, las bicicletas, Bikera (que rima con Fonera). Obviamente, est\u00e1 inspirado en Fon<\/a>, la compa\u00f1\u00eda de la que soy fundador, en la que los usuarios comparten su WiFi en casa, comprando un router llamado Fonera, y navegan gratis en todo el mundo. Hoy en d\u00eda, con cerca de 3 millones de hotspots<\/em>, es claramente la comunidad WiFi m\u00e1s grande del mundo.<\/p>\n Fon Bikes ser\u00eda un proyecto destinado primero a las ciudades peque\u00f1as. Por ejemplo, Lleida en Espa\u00f1a, Ginebra en Suiza o las ciudades m\u00e1s peque\u00f1as de Jap\u00f3n, el pa\u00eds en el que Fon tiene mayor crecimiento, con m\u00e1s de 100.000 nuevos foneros al mes. Fon Bikes es algo similar a Velolib<\/a> en Par\u00eds, pero m\u00e1s simple y mejor. <\/span><\/p>\n La idea es que Fon vaya a estas ciudades y compre unas 1000 bicicletas. Las bicicletas, que por supuesto ser\u00edan naranjas (el color de Fon), tendr\u00edan un identificador y un candado que se activa a trav\u00e9s de una tarjeta SIM. Algo parecido a esta bicicleta<\/a>, que tan solo cuesta 99 libras, o esta otra<\/a>, por el equivalente de 45\u20ac. As\u00ed que por solo 50.000 \u20ac se pueden distribuir 1000 bicicletas nuevas en una ciudad entera. Sumemos a eso unos 20.000 \u20ac por cada candado activado con una tarjeta SIM de 20 \u20ac y se tendr\u00e1n 1000 bicicletas con estos candados. \u00a11000 BIKERAS! Algunos comentarios de los lectores del blog en ingl\u00e9s suger\u00edan adem\u00e1s <\/span>que las bicis tuvieran publicidad, convirti\u00e9ndose por ejemplo en bicis de Starbucks, y que entonces Starbucks quisiera invertir el dinero inicial.<\/span><\/span><\/p>\n Y as\u00ed comienza la diversi\u00f3n. Le dices a todo el mundo que podr\u00e1n usar estas bicis pagando con su smartphone,<\/em> digamos que 1\u20ac por trayecto, o que tambi\u00e9n podr\u00e1n comprar las bicis por unos 70\u20ac y no pagar m\u00e1s, pues todas las bicis son gratis para aquellos que donan. Es m\u00e1s, puedes decirles que podr\u00e1n amortizar su compra tras haber compartido la bici 70 veces, ya que Fon les dar\u00eda primero todo el dinero que recolecten, y tan solo una vez lleguen a amortizarla, se compartir\u00e1n la mitad de los beneficios con Fon por crear la red y el sistema. Esto significa que puedes entrar en la red Fon Bike, no pagar nunca m\u00e1s y ganar dinero con una simple inversi\u00f3n de 70\u20ac. Otra idea es que <\/span>las personas sin hogar o sin trabajo pudieran recibir formaci\u00f3n simple de c\u00f3mo arreglar estas bicis: engrasarlas, ajustar los frenos, etc. Probablemente, las bicis no tendr\u00edan marchas, as\u00ed que no ser\u00eda una tarea dif\u00edcil, y esas personas podr\u00edan recibir algo de dinero. <\/span><\/span><\/p>\n Pero la pregunta que ahora se nos plantea es por qu\u00e9 querr\u00eda alguien entrar en este sistema pudiendo simplemente comprarse una bicicleta para s\u00ed mismo. Se me ocurren varias respuestas. Una es que, comprando un modelo en grandes cantidades, podemos ofrecer un mejor producto por menos precio. Otra es que muchas veces no necesitamos una bicicleta personal. Si la bicicleta es solo tuya, no puedes hacer viajes de un solo trayecto. Si vas al trabajo en bici durante el d\u00eda, tienes que traerla de vuelta por la noche. As\u00ed, si de repente empieza a llover, no puedes cambiar al transporte p\u00fablico, por ejemplo. Por esto este sistema es id\u00f3neo para este tipo de viajes, a lo que se a\u00f1ade la facilidad con la que se \u201caparca\u201d la bici. En el sistema Velolib de Par\u00eds, el principal problema es encontrar una estaci\u00f3n en la que aparcar la bici, y el tiempo que esto conlleva aumenta la factura. Pero nosotros no tendr\u00edamos este problema. Adem\u00e1s, se acabar\u00eda el esfuerzo de guardar la bici en casa (hacer sitio para ella, cargarla por las escaleras, etc.), pues se aparca en la calle. Tambi\u00e9n est\u00e1 la idea que otros dos lectores han estado discutiendo: como tenemos candados con SIMs, necesitamos electricidad, as\u00ed que, \u00bfpor qu\u00e9 no poner un conversor de 3G a Wifi, cargado con una dinamo al pedalear, y que as\u00ed las bicis se conviertan tambi\u00e9n en Foneras? \u00a1Me encanta esta creatividad!<\/span><\/p>\n De todas formas, repito que se me ocurri\u00f3 nada m\u00e1s despertarme, y un sue\u00f1o tampoco es la mejor manera de empezar. Sigo pregunt\u00e1ndome qui\u00e9n distribuir\u00eda las bicis o qu\u00e9 pasar\u00eda si la gente se dedicara a robarlas. Veo que existe una start up<\/em> con una idea similar, SoBi<\/a>. Viv\u00ed 18 a\u00f1os en NYC y no creo que sea la ciudad apropiada para hacer esto. Adem\u00e1s, cobrar $500 por las bicis es una cantidad desorbitada. Por eso pienso en bicis de unos 50\u20ac con candados de 20\u20ac, para que, al haber tantas, nadie se moleste en robarlas. Pero, m\u00e1s que nada, pienso en lugares en los que la gente sea educada y honesta sin necesidad de estar constantemente pendiente de la seguridad. Lugares como Jap\u00f3n, Noruega, Suecia, Dinamarca, Alemania u Holanda. Curiosamente, en India, el pa\u00eds con mayor n\u00famero de pobres del mundo, el vandalismo no es com\u00fan. Esta actitud no se basa en la pobreza, sino en la cultura. El equipo de SoBi tiene que gastarse $500 para asegurar una bici de $50. Por eso creo que teniendo suficientes bicis en una ciudad, robarlas ser\u00eda contraproducente. Aunque a\u00fan si las robasen, tendr\u00edan que aparcarlas en alg\u00fan sitio y entonces otra persona la \u201crobar\u00eda\u201d sin saberlo, pues de alguna manera es una propiedad p\u00fablica.<\/span><\/p>\n Y volviendo al tema de Nueva York, no veo a Estados Unidos como el pa\u00eds correcto para implantar un sistema de estas caracter\u00edsticas. Las personas est\u00e1n demasiado separadas como para utilizar la bici (NYC es la excepci\u00f3n, no la regla). Tampoco lo es mi Argentina por una falta general de civismo, ni lo es Espa\u00f1a por el mismo motivo, excepto quiz\u00e1s ciudades peque\u00f1as como Zaragoza. <\/span><\/p>\n Otro tema es ver qui\u00e9n puede hacer los candados o el conversor de 3G a WiFi. Me gusta tambi\u00e9n otra idea de un lector de que los propios usuarios se ocupen de la electr\u00f3nica. As\u00ed, si una bici solo tiene un candado con una combinaci\u00f3n, y tiene un \u00fanico identificador, la persona manda un email\/sms al identificador y obtiene la combinaci\u00f3n. Los candados podr\u00edan ser cambiados ocasionalmente.<\/span><\/p>\n Deber\u00eda a\u00f1adir que soy un fan\u00e1tico ciclista desde que trabajaba como mensajero mientras estudiaba en Nueva York. Justamente, tras tener la idea, me fui a montar en bici a la Sierra de Madrid.<\/span><\/p>\n As\u00ed que en vez de nuestro lema en Fon, \u201ccomparte tu WiFi en casa y navega gratis en el resto del mundo\u201d, ser\u00eda \u201ccomparte tu bicicleta y cualquier otra ser\u00e1 tuya cuando la necesites\u201d. S\u00ed, s\u00e9 que este proyecto suena un poco como cooperativismo anarquista de los a\u00f1os 20, pero que Fon sea la red WiFi m\u00e1s grande del mundo lo hace menos ut\u00f3pico. Te hace pensar que existen otras formas de hacer que la gente sea m\u00e1s activa y m\u00e1s sana y de reducir la contaminaci\u00f3n y la cantidad de coches privados. <\/span><\/p>\n