Es triste c\u00f3mo se pierden las oportunidades. Hace relativamente poco, SW era salvable. Por un lado Lan Chile no ten\u00eda las rutas que necesitaba, por otro nosotros quer\u00edamos sacar adelante la parte internacional. Pero Juan Maggio rechaz\u00f3 nuestra oferta diciendo que ten\u00eda otras posibilidades mucho mejores. Lan Chile, al conseguir sus rutas, tambi\u00e9n fue perdiendo su inter\u00e9s. Nosotros, desilusionados por la plata que ya hab\u00edamos perdido en SW y la negativa de Juan Maggio, nos decidimos a pedir lo antes posible los permisos para lanzar Azul por nuestra cuenta y en eso estamos. As\u00ed fue que cuando ayer nos contactaron de SW para decirnos que hab\u00eda una posibilidad de comprar la empresa por la cantidad que ofrec\u00edamos en su momento o algo cercano, tuvimos que decir apenados que ya era muy tarde.<\/p>\n
Digo apenados porque en el mundo de los negocios el timing es fundamental y la oportunidad se perdi\u00f3. Hace 3 meses se pod\u00eda salvar la empresa, ahora no veo c\u00f3mo. Hace tres meses a\u00fan volaban la mayor\u00eda de los aviones y ni Lan ni Air Madrid se hab\u00edan lanzado con fuerza. Ahora la competencia creci\u00f3 enormemente y cualquier empresario que entra tienen que andar con much\u00edsimo cuidado. La situaci\u00f3n de asumir la plantilla de 900 empleados de golpe sin tener aviones para volar es una garant\u00eda de ruina. Al mismo tiempo, no se puede tomar 300 empleados y seguir de a poco, pues la empresa tiene ahora 900 y compromisos con estos empleados aunque no vuele. Adem\u00e1s est\u00e1n los mas de 50 millones de d\u00f3lares de deuda. Para que alguien entre en SW ahora tendr\u00eda que lograr un acuerdo con los empleados para que cobren su sueldo con acciones hasta que la empresa ingrese cash como para pagar y al mismo tiempo un acuerdo con los acreedores para que acepten canjear toda su deuda por un porcentaje de un 10% de las acciones, digo solo 10% porque no veo c\u00f3mo un empresario ahora querr\u00eda poner los 7 millones de d\u00f3lares que calculo que hacen falta solo para poner la flota de aviones a punto y lanzar una campa\u00f1a de marketing que genere confianza. Mi mensaje a los empleados de SW es que nosotros seguimos con nuestra campa\u00f1a para conseguir lo antes posible nuestros permisos y rutas para poder volar como una nueva empresa y lanzar ofertas de trabajo para el personal. Pero lamento que Juan Maggio no se haya dado cuenta antes que la oportunidad de salvar a la empresa era entonces baja y ahora casi inexistente.
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\nPara terminar, un comentario hacia el gobierno. La pol\u00edtica aerocomercial argentina ha resultado en que los argentinos no tengan ni buena oferta como viajeros ni trabajo como personal. Para mi est\u00e1 claro que hay que desregular el sector y dejar volar a quien sea que cumpla las condiciones de seguridad que har\u00edan falta para volar en Estados Unidos y Europa. Adem\u00e1s las leyes que protegen a los empresarios argentinos diciendo que tenemos que tener el 51% de la empresa, inclusive siendo uno, pienso que juegan en contra de los pilotos, azafatas y mec\u00e1nicos argentinos. Lo que m\u00e1s le conviene al personal y al p\u00fablico argentino es que cualquier inversor del mundo pueda hacer una linea en Argentina y sacar al personal argentino a volar donde sea con bandera argentina. O dicho de otra manera, protegiendo a la bandera se desprotegi\u00f3 al pa\u00eds.<\/p>\n