Bueno…se acab\u00f3. No vamos a tratar m\u00e1s con Southern Winds ni con Juan Maggio. Hicimos lo posible, presentamos nuestro plan, Juan Maggio lo rechaz\u00f3, una y otra vez, siempre pidiendo mejores condiciones para el, y ayer se acabaron las negociaciones.<\/p>\n
Empleados de Southern Winds, les pido disculpas. Solo puedo decir que hicimos lo posible por armar un esquema que diera una soluci\u00f3n a todo el personal de cabotaje y de internacional, pero que Juan Maggio, apoyado por la p\u00e9sima ley de quiebras que existe en Argentina, que le d\u00e1 enormes derechos al deudor sobre los acreedores, lo bloque\u00f3. Ahora quedaremos como acreedores de Southern Winds junto a nuestros socios de Air Atlanta, que se llevar\u00e1 el jumbo que est\u00e1 en Argentina y no entregar\u00e1 el que est\u00e1 en Europa listo para volar con bandera argentina, acci\u00f3n entendible, ya que Southern Winds le debe a Air Atlanta a\u00fan m\u00e1s plata que a nosotros.
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\nPero lo penoso es que Air Atlanta estaba dispuesta junto a nosotros a arriesgar m\u00e1s, a dejar los jumbos en flyAZUL volando con bandera argentina, pero Juan Maggio a\u00fan tiene las llaves del conflicto. \u00a1Qu\u00e9 triste tener pilotos que quieren volar, azafatas que quieren volar, mec\u00e1nicos entrenados, gestores, personal de ventas, de aeropuerto, de marketing y que todo el mundo quede en tierra y sin hacer nada! \u00a1Qu\u00e9 pena que la Argentina no tenga mecanismos para desbloquear situaciones as\u00ed! Ya no solo se trata de tratar de recuperar los 4 millones de d\u00f3lares que llevo perdidos en esta saga, sino que como empresario me desespero de ver esta enorme p\u00e9rdida de oportunidades para todos. La pol\u00edtica aerocomercial argentina ha resultado hasta ahora en un enorme desempleo. Haber protegido el mercado lo arruin\u00f3. Lo mejor que podr\u00eda hacer ahora el gobierno es tener una ley para abrir nuevas lineas aereas similar a la de Estados Unidos y Europa. Es absurdo que a\u00fan la fuerza aerea est\u00e9 metida en este proceso. Adem\u00e1s el proteccionismo aerocomercial de Argentina hizo que gente como Juan Maggio termine teniendo un poder no acorde a su capacidad y que las aerolineas extranjeras empleen muchas mas tripulaciones volando a Argentina que las Argentinas al extranjero. Estudien por favor, cuantos vuelos entran y salen de la Argentina, vean que porcentaje de estos van con tripulaciones argentinas y quiz\u00e1s llegar\u00e1n a la misma conclusi\u00f3n que llegu\u00e9 yo: que es tr\u00e1gico que uno de los paises m\u00e1s hermosos del mundo, al que casi solo se puede llegar por avi\u00f3n, tenga un enorme y desproporcionado desempleo aeron\u00e1utico, mientras que las aerolineas extranjeras cada vez tienen m\u00e1s pilotos volando sobre nuestro pa\u00eds. Si en Argentina hubiese sido tan sencillo como en Espa\u00f1a abrir una linea aerea esto ya estar\u00eda solucionado. Ya no habr\u00eda desempleo. Y esto lo digo yo queriendo entrar a competir y sabiendo que si la puerta se abre para nosotros se abrir\u00e1 para otros mas. Pero as\u00ed es el mundo de los negocios, y cuantos mas competidores haya en el mercado, m\u00e1s empleo habr\u00e1 para tripulaciones argentinas.<\/p>\n
As\u00ed es como, descartada Southern Winds, nuestro pr\u00f3ximo paso junto a Air Atlanta va a ser tratar lo antes posible de conseguir nuestros permisos para volar a Madrid como flyAZUL con aviones bajo bandera argentina. Mientras no nos den estos permisos no podremos hacer ofertas de trabajo a pilotos, azafatas, mec\u00e1nicos y dem\u00e1s personal aeron\u00e1utico. Espero que el gobierno se d\u00e9 cuenta de esta urgencia y que verifiquen r\u00e1pidamente que cumplimos los requisitos necesarios para volar. Quiero aclarar que s\u00e9 que volar es algo muy, pero muy serio, que la seguridad en vuelo es lo m\u00e1s importante y que el gobierno tiene que controlar el sector. Pero hasta ahora no es por temas de seguridad que no se han dado nuevos permisos, sino porque el gobierno prefiri\u00f3 tener una politica restrictiva. Sin embargo, creo que pronto se dar\u00e1n cuenta que imitar el modelo norteamericano, europeo o, mismamente, el chileno, es lo mejor para los trabajadores aeron\u00e1uticos y para el pasajero argentino. Es el sistema el que tiene que cambiar.<\/p>\n
Conclusi\u00f3n, vamos a pedir los permisos que hagan falta para que podamos crear flyAZUL<\/a> junto a Air Atlanta<\/a> lo antes posible, para as\u00ed poder hacer ofertas de trabajo y salir a volar. Y, como dije anteriormente, nuestro plan de negocios consiste en hacer lo opuesto que los extranjeros hacen con los argentinos. En vez de inundar a la Argentina de tripulaciones extranjeras, como ha estado ocurriendo, nosotros queremos sacar a tripulaciones argentinas a competir en el mundo…y ganar. Queremos poder volar de Buenos Aires a Madrid y de Madrid a Miami con tripulaciones argentinas, o de Madrid a Tokio, o de Madrid a Delhi. Queremos crear una low cost intercontinental que haga competir a los pilotos y azafatas argentinas donde nunca antes compitieron. Si la propia Aerolineas Argentinas repinta sus aviones como Air Plus y vuelve a la Argentina con pilotos y azafatas espa\u00f1oles, es hora de que nosotros hagamos lo mismo, pero al rev\u00e9s, generando mucho empleo argentino.<\/p>\n