{"id":5877,"date":"2009-06-01T15:26:40","date_gmt":"2009-06-01T13:26:40","guid":{"rendered":"https:\/\/spanish.martinvarsavsky.net\/?p=5877"},"modified":"2009-06-01T19:52:59","modified_gmt":"2009-06-01T17:52:59","slug":"la-aviacion-de-hoy-es-la-de-1960","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spanish.martinvarsavsky.net\/?p=5877","title":{"rendered":"La aviaci\u00f3n de hoy es la de 1960"},"content":{"rendered":"<p>Desapareci\u00f3 un avi\u00f3n de Air France en el medio del Atl\u00e1ntico.  Pero no sabemos d\u00f3nde.  No sabemos d\u00f3nde porque los aviones de hoy no usan GPS como equipo legal en el avi\u00f3n.  Porque no tienen geolocalizadores con GPS que transmiten constantemente la ubicaci\u00f3n en zonas como el Atl\u00e1ntico donde no hay radares.  El tema de que un avi\u00f3n no diga de dos maneras diferentes a los controladores donde est\u00e1 y que solo dependa de que lo encuentren los radares ayudado por el transpondedor es pat\u00e9tico.  En este <a href=\"http:\/\/www.lemonde.fr\/ameriques\/article\/2009\/06\/01\/un-avion-d-air-france-disparait-des-ecrans-radar-au-large-du-bresil_1200678_3222.html#ens_id=1200707\">art\u00edculo de Le Monde<\/a> aparece un mapa en el que muestran donde est\u00e1n buscando el avi\u00f3n de AF.  El mapa va desde Cabo Verde a la Isla Fernando de Noronha.  Eso son m\u00e1s de 4000km para encontrar un avi\u00f3n de 100m.  As\u00ed est\u00e1n las cosas.   <\/p>\n<p>Cuando me hice piloto no me pod\u00eda creer lo atrasada que est\u00e1 la aviaci\u00f3n, los VOR, DME, las radios son sistemas arcaicos y el GPS no est\u00e1 siempre homologado y las autoridades aeron\u00e1uticas son tan locas que no dejan a los pilotos llevar GPS de mano cuando cruzan el Atl\u00e1ntico.  Muchos pilotos me contaron que los \u00abllevan de contrabando\u00bb y estamos hablando de Garmins de 200 euros.  Pero esto no ayuda a que te encuentren, solo a decir donde est\u00e1s en caso de emergencia.  <\/p>\n<p>Y por la radio, el hecho de que todos escuchan la misma frecuencia, que las instrucciones llegan por voz y no por escrito en un cielo que es una ensalada de acentos e idiomas es una gran confusi\u00f3n. Para mi es un milagro que no haya m\u00e1s accidentes.  La inform\u00e1tica apoyada por GPS, sumados a radio y radares, har\u00eda de los vuelos algo m\u00e1s seguro.  Los controladores tendr\u00edan que saber siempre d\u00f3nde est\u00e1n los aviones comerciales aunque est\u00e9n en medio del oc\u00e9ano y los aviones tendr\u00edan que tener comunicaciones via radio, via satelite y directamente desde las turbinas, y todos sus  instrumentos a los controladores.  Es m\u00e1s los mismos controladores tendr\u00edan que tener su trabajo supervisado por ordenadores que les alerten cuando ellos est\u00e1n haciendo algo mal.   La aviaci\u00f3n depende demasiado de sistemas anticuados y no est\u00e1 lo suficientemente informatizada.  Los pilotos y controladores necesitan m\u00e1s ayuda.  Se podr\u00edan tener programas que desde tierra detectaran fallos en los aviones que los mismo pilotos puede que no se den cuenta que est\u00e1n ocurriendo.  En fin nadie dise\u00f1ar\u00eda la aviaci\u00f3n como est\u00e1 ahora si empezaran desde cero.  <\/p>\n<p>Si te interesa el tema puedes leer<a href=\"https:\/\/english.martinvarsavsky.net\/general\/i-am-a-pilot-and-i-believe-aviation-could-be-much-safer.html?preview=true&#038;preview_id=3086&#038;preview_nonce=8a602635b3\"> mi art\u00edculo en mi blog en ingl\u00e9s <\/a>que es m\u00e1s detallado.<\/p>\n<div id=\"mainphotoarea\"><\/div><div class=\"theme-buttons\"><div class=\"fb-like\" data-href=\"https:\/\/spanish.martinvarsavsky.net\/?p=5877\" data-send=\"false\" data-layout=\"box_count\" data-width=\"71\" data-show-faces=\"false\" data-font=\"arial\" data-locale=\"es_ES\"><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desapareci\u00f3 un avi\u00f3n de Air France en el medio del Atl\u00e1ntico. Pero no sabemos d\u00f3nde. No sabemos d\u00f3nde porque los aviones de hoy no usan GPS como equipo legal en el avi\u00f3n. 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