{"id":55,"date":"2005-05-31T18:06:29","date_gmt":"2005-05-31T16:06:29","guid":{"rendered":"http:\/\/192.168.1.2\/sp\/?p=55"},"modified":"2010-09-20T15:00:14","modified_gmt":"2010-09-20T13:00:14","slug":"volara-flyazul","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/spanish.martinvarsavsky.net\/?p=55","title":{"rendered":"\u00bfVolar\u00e1 flyAZUL?"},"content":{"rendered":"

Lo positivo de empezar a publicar las noticias sobre SW y su posible sucesora flyAZUL<\/a> en mi blog es que el p\u00fablico se puede enterar exactamente de lo que estoy diciendo y no leer algunas de mis declaraciones filtradas y editadas por medios. Trat\u00e9 de responder las cartas que recib\u00ed de pilotos, mec\u00e1nicos, pasajeros, y p\u00fablico en general, preocupados por sus trabajos y sus pasajes, de la mejor manera posible. Se que a la gente le cuesta creer muchas veces que yo no s\u00e9 lo que va a pasar, pero es as\u00ed. No s\u00e9. Tengo un plan que anunci\u00e9, puedo asegurarles que estoy haciendo lo posible para conseguir nuestros objetivos, pero lamentablemente estamos lejos de tener \u00e9xito.
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\nHoy, martes 31 de mayo, veo la situaci\u00f3n as\u00ed. Lan Chile debe estar dudando si entrar con nosotros en la operaci\u00f3n de SW o no. No en la compra en si, que no es el plan, sino en un compromiso irrevocable de llevarse a todos los empleados y activos del cabotaje.Si realmente no tienen ning\u00fan acuerdo con el gobierno, m\u00e1s all\u00e1 de los aportes que le han hecho a SW para los sueldos de su personal, quiz\u00e1s no entren. En ese caso, nuestro plan no podr\u00e1 ser realizado porque, como dije, nosotros no estamos dispuestos a abrir una operaci\u00f3n de cabotaje compitiendo con Aerolineas Argentinas m\u00e1s Lan Chile. Pero Lan Chile nos dijo en nuestra reuni\u00f3n del 12 de mayo que estaba interesada en quedarse con el cabotaje y las rutas de SW y espero que sigan interesados. Adem\u00e1s nosotros le traer\u00edamos mucho tr\u00e1fico internacional y ellos nacional a nosotros. Claro, hay que entender tambi\u00e9n a Lan Chile, no son una ONG. El gobierno ha conseguido de ellos hasta ahora muchas concesiones, pero para que se entienda, en Europa, una aerolinea de 1000 empleados tendr\u00eda que facturar unos 1500 millones de pesos para ser rentable. Lan Chile tiene ya 1000 empleados de LAFSA y solo proyecta facturar 150 millones de pesos este a\u00f1o seg\u00fan sus declaraciones. Con la cantidad de empleados que tiene Lan ahora mismo les alcanza y sobra. Asi que el desaf\u00edo en general ahora es generar empleo en el sector. Por eso me sorprende que no hayamos recibido m\u00e1s apoyo del gobierno para ejecutar nuestro plan de sacar tripulaciones argentinas a volar las quintas libertades.Si nosotros ponemos pilotos y azafatas argentinas a volar rutas como Madrid y Miami, vamos a competir en mercados que hoy son explotados por empresas que no son argentinas y va a aumentar el empleo total en el sector.
\nLas empresas extranjeras han invadido nuestro mercado, ya que Aerolineas Argentinas tiene mucha menos cuota del mercado internacional en Argentina que digamos Iberia en Espa\u00f1a, y para colmo ahora sus due\u00f1os traen mas tripulaciones espa\u00f1olas a la Argentina cuando vienen como Air Plus. Tambi\u00e9n est\u00e1 el tema de los mec\u00e1nicos argentinos, que son tan buenos. Si traemos aviones a la Argentina que normalmente se reparaban en otros lados tambi\u00e9n generar\u00edamos empleo. Por eso a Lan le conviene que entremos nosotros, porque al generar empleo crearemos una situaci\u00f3n en la que podr\u00edamos tomar empleados de ellos que no necesiten. El sector aeron\u00e1utico argentino necesita m\u00e1s empresas, m\u00e1s oportunidades, m\u00e1s trabajo.<\/p>\n

Pero no solo tenemos el tema de Lan. Est\u00e1 tambi\u00e9n el persistente problema de Juan Maggio y su deseo de obtener ventajas personales pese a haber acumulado mas de 60 millones de d\u00f3lares de deudas que no puede pagar y seguir aument\u00e1ndolas a una tasa de mas de un mill\u00f3n de d\u00f3lares por mes.La semana pasada nosotros le ofrecimos por escrito $100 mil d\u00f3lares mas US$ 280 mil dolares para sus abogados por las causas penales, para que se haga a un lado y le de una oportunidad a los pasajeros, empleados y agencias de viaje de continuar viajando y en actividad.<\/p>\n

Muchos me escribieron y me dijeron que por qu\u00e9 no empezamos nuestra aerolinea y tomamos a la gente de SW. Expliqu\u00e9 que ser\u00eda una gran soluci\u00f3n, pero la administraci\u00f3n argentina es tan lenta que para el momento que est\u00e9 lista la empresa nuestros jumbos ya estar\u00e1n volando por Europa y los permisos y entrenamientos de los pilotos y azafatas, caducados. \u00bfTriste no?<\/p>\n

\u00bfVolar\u00e1 flyAZUL? La respuesta est\u00e1 en manos de Juan Maggio y de Lan Chile. A\u00fan no s\u00e9.<\/p>\n

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