Velib el sistema de bicicletas comunales de Paris

En Barcelona tenemos algo así también. El Bicing

Hola Martin! En Barcelona existe el mismo sistema, se llama bicing y es igualmente un éxito! http://www.bicing.com

Enhorabuena por el blog!
Saludos,
J

Hola Martin!

Como Dice Iván en Barcelona hay algo parecido (Web Bicing).
Está teniendo un existo increíble.

La verdad es que en Barcelona está mejor montado y es mucho más barato…

Ahora bien, el problema es que el sistema es adecuado par las zonas cercanas a la playa por que el resto es demasiado empinado….

Esto lleva a otro tema la burrada que hicieron con el carril Bici en Barcelona… y en otras muchas ciudades…

Para que quitan carriles de coches para ponerlos para bicicletas??? Es que no les importa la calidad del aire…

SI POR UN CARRIL BICI PASA UNA BICICLETA CADA 10 MINUTOS Y POR EL CARRIL DE COCHES EN ESE TIEMPO PASARÓN UNOS 400 VEHÍCULOS… POR QUE NO QUITAN EL CARRIL BICI PARA QUE HALLA EL DOBLE DE CARRILES PARA COCHES Y LA MITAD DE CONTAMINACIÓN

Hay que dejar de ser chorras y copiar las ideas modernas, y centrarse en solucionar los problemas de manera local… En Barcelona es muy dificil usar la bici como en Holanda, por que allí todo es plano, y aquí todo es cuesta arriba, y llegas empapado y oliendo mal al trabajo… mejor sería un carril moto y mejorar la seguridad vial de estas (asfalto con más grip para lluvia…)

Que conste que yo no soy motero, ni creo que lo sea… lo mio es el transporte público…

En Viena también está este sistema, allí lo llaman citybike, y las alquilas directamente con la tarjeta de crédito, tienes que pagar 1€ por registrarte y a partir de ahí puedes coger una bicicleta durante una hora siempre que quieras y totalmente gratis, siempre y cuando no superes la hora, ya que en ese momento comienzas a pagar un euro por cada hora más que estés con ella.

Un saludo

Muy parecido al bicing de Barcelona, que casi muere de éxito!

Si señor, un éxito, sobre todo para trayectos sin cuestas, por lo menos entre gente normal (no deportistas), tampoco es cuestión de llegar a una cita empapado en sudor. Yo voto porque las subvencionen los gobiernos de forma masiva, en lugar de entregar cientos de millones a proyectos cinematográficos (por ejemplo) que afectan y gustan a un porcentaje muy limitado de la población, considero esta iniciativa de interés público y de gran valor ecológico en la comunidad si se extiende adecuadamente.

En Sevilla tambien existe este servicio llamado Sevici, con mucho exito.

En Albacete el servicio de bicis, similar al de París y Barcelona, es gratis, ingresas tu código, por sms, previamente solicitado en el Ayuntamiento, y con otro sms recibes la autorización de retirar la bici, con ese código desbloqueas el candado. y el límite de uso es por 3 horas. Hay varios puntos para devolverla.

En Rosario, Argentina están intentando hacer algo parecido, me pregunto cuánto durarán las bicis en su lugar y en buen estado.

Lo las bicicletas esta muy bien. Pero lo mas importante es tener el carril de bicicletas bien extendido por la ciudad, integrado en las carreteras y un mínimo de civismo en los conductores. Infraestructura+cultura

Evidentemente esto falla en Barcelona, cualquier ciudad,austriaca, Innsbruck, Graz, Viena etc son ejemplos ideales, con respecto a los cuales lo de Barcelona es una gran cutrez.

Salu2

De hecho en Estocolmo me fié que existe exactamente el mismo sistema que en Barcelona, solo cambian un poco los colores y el logo, pero las bicis, y el sistema es idéntico. Por tanto es una empresa que se dedica a proporcionar este servicio a las ciudades que se lo piden.
prueba gráfica

si vienes por sevilla, te recomiendo que lo pruebes aquí, que también lo tenemos

http://www.sevici.es/

En Sevilla también hay algo parecido, muy similar. Todavía no lo he probado.

Que raro martín que con lo que te gustan las bicis nunca hayas echo un negocio de bicis o relacionadas con ellas, no?

Saludos

Hola!
En Gandía (Valencia), tambien se va a implantar este sistema de compartir bicis, pero aqui los precios parece que van a ser gratuitos,financiados por el ayuntamiento, ya que se pagaría una cuota anual de 3€ y una fianza;con esto, el usuario se haria con una tarjeta magnética para usar en los puntos de recogida.
La ciudad dispone de unos 30km de carril bici y se calcula que se pondran unas 1000 bicicletas en circulacion.
En un principio habrán de 30 a 40 puntos de cogida-recogida situados en los lugares con más afluencia de gente de la ciudad. El servicio se espera que esté listo en unos meses.

Hombre, no creo que España sea precisamente el país por donde los servicios de prestamo de bicicletas se tengan que extender. Para algo en lo que somos de los primeros de Europa…

http://www.adn.es/ciudadanos/20070710/MAP-0002-expansion-bici-publica.html

UNa preguntilla, algo fuera de off-topic. Como se pronuncia “Varsavsky”? lo digo, porque el otro dia, uno de aquí me dijo que se pronunciaba algo asi como “Faaashashki” (??) alemán-polaco?

dani en #11

También en escandinavia, pero en Trondheim vi un sistema parecido en el año 2000. Pero allí son más civilizados y el tema funcionaba como en los supers, ponías una moneda y te dejaban sacar la bici, cuando la devolvías te retornaban la moneda.

Y, misteriosamente, la gente no mangaba las bicis ni se las quedaba para uso personal…

En Córdoba tenemos otro sistema similar, gestionado por el ayuntamiento y totalmente gratuito. Lleva funcionando bastante tiempo (creo que fue de las pioneras en España junto con Gijón) con mucho éxito.

En barcelona hay algo parecido, no igual. Eso sí, debo decir q el servicio es pésimo. Muchas bicicletas rotas, muchas paradas vacías y un pésimo horario de verano

Si ponen el sistema en Buenos Aires van a compartir fracturas ,seguramente.Con lo correcto que es el tránsito!
Lo vi al sistema en Viena.

Hola Martin, tambien lo tenemos en Gijón – Asturias desde el otoño del 2004, con la diferencia de que aqui es gratuito.

http://www.ayto-gijon.es/Contenido.aspx?id=13208&leng=es&zona=0

¿..Compartir..? Fantástico.

Hablando de compartir:

¿Que comparten estas dos empresas? ¿Cual es la diferencia?.
**** Fon Wireless Limited
**** FON Technology, S.L..

Imagino que “Fon Wireless” es la sede social mundial de la empresa y “FON Technology” es la filial española.

¿Serías tan amable de explicarlo?, imagino que es lo que digo, pero puedo equivocarme.

Creo que es lo que digo porque una vez comentaste que tus socios norteamericanos exigian que la sede estuviese en Inglaterra, y creo que “Fon Wireless” es eso y no más.

Explicalo porfa,

Lo único “chungo” de que esté en Inglaterra es el sistema ese que tienen de control de Internet.

¿Como solucionais – tratais el asunto de la privacidad.?

Salutes Cordiales.

JA

Hola, como se ve la diferencia con un pais latinoamericano, venezuela, colombia entre otros, aqui en venezuela no es factible por ningun parametro este tipo de negocios!

Yo vi este sistema en Berlin, hace un par de años, y me parecio fantastico.
Ahora esto lo llegan a implementar aca en Argentina y desaparecen en dos dias. Lamentable.

En gijón lo tenemos desde 2004. Fuimos uno de los pioneros en España.

Salu2

7€ por 2h me parece un poco estafa, por no mencionar que los tres puntos de alquiler que intenté usar no estaban operativos

En Dinamarca tenían (1999) unas bicis muy chulas con enganche de moneda “de unos 3€” (no recuerdo cuanto exactamente) que funcionaba muy bien. A veces tanta tecnología es innecesaria

Hola Martin. No se ahora, pero en Julio el sistema de Paris (velib), que es el mismo que hay en Gijón (de JC Decaux), no funcionaba para extranjeros, es decir solo era valido con las CB (carte bleu), asi que si no eras Parisino o Francés… no lo podias usar. No me parece bien.

En Lyon llevan tiempo con el sistema y funcionaba para todos. Tambien lo tienen en ciudades como en Bordeaux y en La Rochelle.

Opino igual que tu y me gustan estas iniciativas, espero que se extiendan.

Efectivamente, Barcelona y Sevilla son las dos ciudades españolas que disponen ya de este sistema. La próxima es Zaragoza, donde, con esto de la Expo, nos estamos haciendo “modernos” a marchas forzadas……

También en Sevilla lleva funcionando desde antes del verano, exactamente el mismo sistema.

Gijón lleva años con este sistema y gratuito. ¿Por qué en este país es necesario siempre sacar las noticias de lo que hay fuera para enterarse de lo que ya tenemos dentro?

En Granada no se si existe..pero el carril bici es un absoluto desastre. Soy ciclista habitual, y es una locura tener un carril que cada 400 mts está interrumpido por rotondas con un tráfico infernal, en el que te juegas la vida, porque aunque tengas preferencia es raro el coche que la respeta..y no digamos las arterias principales, que no tienen ni un mal arcen..aquí ir en bici, salvo el domingo por la mañana, en la ciudad es exponerte a un accidente constantemente. Y Granada es uno de los sitios donde hay más cicloturistas de España..con peñas inmensas que salen todos los fines de semana..es un contrasentido brutal. Abrazos. Carlos

Martin en Barcelona tambien lo tenemos y la verdad que no esta nada mal.

Martín, como ves ya está bastante extendido. Raro que, en tus tantas visitas a tantas ciudades, sólo lo hayas visto en París. El Bicing de BCN funciona genial y es un placer ver a tanta gente haciendo uso del servicio: por cierto bueno y barato.
En Las Palmas (GC) están pensando en poner uno similar a Bicing en unos meses.

Hola Martín, en Copenague existe el mismo sistema pero gratis, son como los carros de la compra, pones 20 DDK para recogerla y luego cuando la devuelves te devuelve la moneda.

Saludos.

En León tambien existe un sistema similar de alquiler de bicis que por ahora es gratuito para todos los ciudadanos de León. Aunque en comienzos esta muy bien y esperamos que se vaya ampliando y creando carriles bici.

Hola,
Vivo en Barcelona, hablo francés como tú Martín (“de oido”) . Ayer estaba dejando una bicicleta aparcada en un bicing en el centro de Barcelona y un matrimonio de París de unos sesenta años me comentaron sorprendidos lo avanzado que les parecía el sistema de Barcelona comparado con el de París….

La ídea de la bici social es una gran idea, con un notable éxito en muchas ciudades. Pero no es un módelo exportable universalmente . Existen ciudades, por ejemplo Vigo, que debido a su orografía (muchísimas cuestas) sería muy complicado implantar este sistema, a no ser que en Vigo habiten 400.000 Marco Pantanis potenciales. Fuera de bromas, este me parece un punto en contra para la exportación a otras ciudades españolas.

Además existe otro problema a tener en cuenta; seguro que en Barcelona está teniendo mucho éxito, no obstante es posible que no todas la ciudades tengan la educación vial de Barcelona, en muchos lugares el respeto al ciclista brilla por su ausencia, partiendo de lo más básico, los ayuntamientos apenas construyen carriles bici.

Yo creo que el transfondo de este asunto, la movilidad urbana, o cómo movernos eficientemente en nuestra ciudad siendo políticamente correctos, es decir, contaminando lo menos posible, es muy interesante y los ayuntamientos deberían ponerse las pilas ya.

Hola Martin, en Vitoria existe desde hace unos años un servicio de prestamo de bicicletas creado por el Ayuntamiento. Solamente tienes que darte de alta y puedes hacer uso de las “bicis publicas” por la ciudad, con 11 puntos de entrega, de forma gratuita.

Muy buenas Martin, en Albacete lo tenemos y como ya han dicho desactivas el candado con sms. No estoy al tanto de lo que se usa aunque yo no porque a mi la bici me gusta en carretera.
De todas maneras imagino que esto triunfara mas en ciudades llanas si lo tomamos como medio de transporte y no para hacer deporte. En Albacete no hay ni una sola cuesta, pero jamas me lo imaginaría en Chinchilla, jeje.

Hola Martin!

Muy buena iniciativa la de promover la bicicleta como medio de transporte alternativo: es saludable, ecológico y barato!

Hace diez años lo vi por primera vez en Copenhague y la verdad me sorprendió no sólo por ser un medio de transporte alternativo gratuitito, si no por la forma de utilización.

A diferencia de las iniciativas que conozco en Sevilla (www.sevici.es) y en el Parque Juan Carlos I de Madrid, en Copenhague no hacía falta identificarse para alquilar una bicicleta (no hacía falta comprar una tarjeta y pagar por el uso de la bicicleta), allí es como el carro de la compra de un hipermercado, sólo había que introducir una corona en una rendija y la moneda nos era devuelta cuando estacionábamos de nuevo la bicicleta en el parking de bicicletas.

Qué honrados son los Daneses, en España no creo que quedasen bicicletas disponibles al final del primer día…

Como siempre, muy bueno tu blog!

Saludos

Martin creo que los que hemos dicho que en Barcelona tambien esta este sistema, creo que tenemos votos de los lectores, si no he mirado mal.

Solo es un comentario.

Martin, el acuerdo alcanzo con BT para Fon, no vale para España. Seria muy bueno que llegaseis a un acuerdo para BT España y Fon.

Muchas gracias.

Lo que haría falta, que se extendiese por toda Europa, es la prohibición de coches y motos (petromáquinas) en las ciudades. Las mismas que contaminan el aire que respiramos y causan sólo en España “16.000 muerte anuales” y cerca de 4.000 muertes en accidentes.

El bicing está siendo un éxito en Barcelona pero hay que ir con cuidado con la gente que cree que llevar ahora una bici por ciudad es lo mismo que cuando eran pequeños e iban por las calles de su localidad en las que había 3 coches. No entiendo como en Barcelona los usuarios de bici no llevan casco (si ya lo sé es pesado, molesto y da calor pero lo mismo dcian del casco de la moto) por su propia seguridad y una gran mayoría no respeta los semáforos.
Secundo la idea de xl de carril moto ya para Barcelona: con el parque de motocicletas que hay ayudaría a descongestionar el tráfico (y yo si soy usuaria de moto).

En Barcelona solo hay tarjetas anuales, pero esta previsto el abono semanal.
En Sevilla hay tarjetas semanales y anuales.

Tambien existe en Bruselas

La idea debe complementarse poniendo duchas públicas repartidas por la ciudad para librarse del sudor provocado por el ejercicio y el calor español.

No se porqué dicen algunos que en España no funcionaría. Yo probé las bicicletas públicas de Copenhage y la mitad estaban con problemas, sillín roto, rueda doblada,… una de las que saqué me la quitaron en un descuido mientras visitaba un monumento para llevarse las 20 coronas, así que chorizos hay en todas partes.

Martín, viste que en Argentina están por lanzar también el bicing o algo parecido al Velib, ¿no es una locura? ¿Cómo lo ves?
Leo siempre tu blog y me parece muy completo y divertido.