Estamos pasando las fiestas en José Ignacio, Uruguay, con diversos familiares. Algunos vienen desde Salta, Argentina, y vinieron en auto, que son 2300km. Un viaje increíblemente largo. En Argentina es común para la gente realizar este tipo de viajes en coche.

Otros amigos que están aquí, fueron el año pasado a Florianópolis de vacaciones en auto, que son aún más de 2300km. Entonces me puse a ver en Europa que representan estas distancias.

Para esto lo mejor es usar los mapas de Google, porque no solo son mapas, sino que te dan exactamente las rutas a recorrer. Entré a Google maps (google son mis socios en FON, lo digo por el tema de que parece que estoy promocionando a google) y puse la ruta de Madrid a París y vi que eran solo 1278km, y además todo de doble vía, autopista. Mucho menos que Salta, Jose Ignacio.

Seguí buscando y vi que una distancia equivalente sería Madrid-Berlin, un recorrido que nadie en Europa haría en coche salvo que quiera cruzarse la Unión Europea casi de punta a punta por motivos turísticos. A nivel económico, pudiendo ir y volver a Berlin por 300 euros, sería absolutamente absurdo ir en coche, ya que entre hoteles, gasolina y restaurantes, ni hablar del costo del propio tiempo, probablemente costaría 1000 euros ir y volver en coche.

Pero, ¿por qué la gente en Argentina hace esos viajes en coche?. ¿Porque les gusta ir por las peligrosas rutas argentinas, frecuentemente cortadas por piquetes (protestas que cortan los caminos), rutas de dos manos llenas de camiones muy lentos? La respuesta es claramente que no, pero lo hacen porque en Argentina se ha gestionado tan, pero tan mal el sistema aeronáutico, que a diferencia de Europa no existe una oferta aeronáutica competitiva y la Argentina está estrangulada. Tan incomunicado está el país que la gente hace viajes maratónicos en coche pagando hoteles, restaurantes, perdiendo días de su vida, por no conseguir un pasaje a precios europeos (aclarando que en Europa todo lo demás es por lo menos 300% más caro que en Argentina).

En Europa la gente se queja de las aerolíneas, pero no saben realmente lo bueno que es el sistema comparado con otras regiones del mundo. Inclusive, creo yo mucho mejor que en Estados Unidos. Pero cuando viví el desgraciado tema de Southern Winds –no desgraciado porque unos empleados contrabandearon cocaína, porque esa desgracia ocurre en Iberia y otras aerolíneas frecuentemente, sino desgraciado por la absurda reacción de la prensa, el gobierno y los gestores de SW, que en su conjunto hicieron que cerrara la linea aérea–, vi que la gente que gestiona la aviación en Argentina son simplemente unos inútiles.

Yo creo que la Argentina tendría que dejar a cualquier aerolínea de cualquier país del mundo generar, digamos, hasta un 30% de sus ingresos en viajes adentro de Argentina siempre que acepten tomar personal argentino para operar sus vuelos y, además, tendrían que dejar operar muchas nuevas aerolíneas dirigidas por argentinos, cosa que hoy es muy difícil de realizar.

Chile y Brasil tienen aerolíneas muchísimo mejores que las Argentinas. Lan está en Argentina, pero sigue el tema muy regulado. Yo dejaría a las aerolíneas chilenas, uruguayas y brasileñas volar en Argentina las rutas que se les de la gana y crearía un ambiente de enorme competencia como existe en Europa, cosa que resultaría en un gran beneficio para el consumidor. Volar en Brasil o en Chile es mucho más barato y conveniente que en Argentina.

En Argentina aún se habla con horror del accidente de un avión de LAPA y efectivamente fue un horror, pero lo que no se habla es del horror cotidiano de la gente que, por no poder tomar un avión, muere en las peligrosas rutas argentinas. Estas rutas producen muchos LAPAs por año. Además, si se deja a las aerolíneas de otros países volar rutas argentinas, se diversifica la posible corrupción del sistema aeronáutico argentino, ya que se le quitaría el monopolio de supervisar a los aviones que vuelan por Argentina (las aerolíneas extranjeras son controladas en sus países). Resultado: sería más oferta y más seguridad.

Termino contando una anécdota. El otro día me fui a tomar un helado a Giangrossi, mi heladería favorita de Madrid. Fui al de la plaza de la Moraleja, y la mujer que me atendió me reconoció porque era azafata de Southern Winds. Ahora sirve helado. Estamos hablando de una mujer que hizo todos los cursos de seguridad necesarios para llegar a ser azafata internacional. Ese es el resultado de la política absurda y controladora del gobierno de Kirchner. No hay competencia internacional en Argentina, no hay competencia nacional, los argentinos realizan distancias maratónicas en coche y el personal entrenado en Argentina sirve helados en Madrid.

Termino deseándole a todos los argentinos volcados a las rutas en coche o autobús, travesías lo más seguras posibles y que lleguen a sus destinos sanos y salvos.

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