Estamos en el lanzamiento de Freshmadrid. Lo puedes ver en www.freshmadrid.com una web muy original. Freshmadrid es una iniciativa dirigida por Ariadna Cantis en la que 16 estudios de arquitectura colaboran para dar a conocer su creatividad. En tiempos de crisis la unión hace la fuerza :). El lanzamiento es una fiesta que se realiza en el Estudio Banana y como es de esperar estamos rodeados de bananas. Aunque por ahí veo que se colò una manzana.
Este post y la foto fueron enviados desde mi Blackberry Bold.

Sigue a Martin Varsavsky en Twitter: twitter.com/martinvars

Sin Comentarios

Jorge en abril 18, 2009  · 

Quiero aprovechar esta página en blanco para aportar una idea sobre arquitectos, constructores, estudios e innovación.

Los arquitectos de Freshmadrid deberían liderar el resurgimiento del sector de la construcción en España mediante la innovación de una nueva corriente arquitectónica que condense los siguientes paradigmas: modular, bajo coste, colectivo, escala humana, renovable y exportable. El sector español de la construcción necesita exportar edificios modulares y renovables a países como Brasil, Argentina, Guinea Ecuatorial, China,India,… Innovar hasta tal grado que mediante líneas de fabricación y los parados de la construcción se pueda exportar en enormes barcos monocascos a esos países que necesitan viviendas. Un apartamento de bajo coste y con renovable se volvería exportable. La demanda planetaria de vivienda es muchísima más alta que la española. Las fabricas contratan a muchísimos operarios. Los parados ya están formados en temas de construcción. Ya tenemos imagen de marca planetaria: los constructores españoles construimos en cualquier lugar. España mejoraría sensiblemente a largo plazo su deficit comercial por la exportación de esta clase de productos que agrupan a muchos otros (cables, estructuras, puertas, sanitarios, espejos, chimeneas,etc). Exportar una casa de bajo coste y con renovables genera empleo en España, activa la demanda de buques transportadores (Cadiz, Galicia, Valencia, Barcelona,…), el tráfico ferroviario de mercancias y lo más importante, además genera empleo directo en el país de destino: los brasileños emplazarán y rematarán las casas de bajo coste y con renovables que se han ensamblado en las fabricas españolas.

Por si lo leen los arquitectos de Freshmadrid y tú, Martín.

Martin Varsavsky en abril 18, 2009  · 

Me parece una muy buena idea lo de las casas modulares. Hace años que escucho hablar de ellas. No entiendo como no las hacen en serie como los coches o barcos y las exportan. He visto diseños muy bonitos de un arquitecto chileno cuyo nombre no recuerdo.

edgar en abril 20, 2009  · 

martin yo estuve alli, (tambien soy arquitecto fresh) pero no te vi

Jorge en abril 22, 2009  · 

Creo que no se exportan casas porque no se han resuelto dos cosas: primero, el diseño de formas prefabricadas de un gran edificio (es decir de un gran volumen de construcción) y, segundo conseguir que sea competitivo en costes transportar ese gran volumen con su gran número de piezas. A día de hoy transportar un gran volumen (un chalet grande) sea por tierra o tren es caro, lento y arriesgado. Transportar los pequeños componentes de un chalet grande) como por ejemplo, planchas de aislante, sanitarios, vigas, cemento,… no compensa en costes porque eso mismo se puede encontrar ya y rápido en el destino. Por tanto, el transporte de esa casas/edificios prefabricados se tiene que adaptar a los tamaños de la “pieza lego-tipo”; al igual que existen camiones y vagones especializados en transportar coches; es decir no podemos transportar el volumen entero pero tampoco el equipamiento individual: solo las “piezas lego-tipo” de un tamaño…similar al del contenedor de carga o múltiplos del mismo. Y es ahí donde entra la primera cuestión y donde reclamo el liderazgo de los arquitectos de Freshmadrid: cómo diseñar un edificio de 12 plantas para su montaje y desmontaje, utilizando como base un volumen tal que sea transportable por barco; ni más pequeño ni más grande. Desde el punto de vista arquitectónico un chalet es más complicado y su coste unitario más caro de realizar empleando “piezas lego-tipo” que un edificio de 12 plantas con esas mismas “piezas lego-tipo” porque el edificio tiene muchas simetrías y patrones lo cual facilita la homogeneización en las lineas de fabricación de esas “piezas lego-tipo”. Por el contrario, es todo un reto conseguir la seguridad estructural de un edificio de 12 plantas que ha sido construido a base de “piezas lego-tipo”: no queremos que se nos caigan los edificios una vez montados en Brasil.

Es un estupendo reto de innovación al cuál muchos millones de personas sin viviendas dignas están esperando una respuesta.

Dejar un Comentario

Es necesario identificarse para introducir un comentario, para lo que puedes utilizar cualquier de los sistemas que te presentamos a continuación.

Español / English


Suscribirse al boletín por e-mail:
Últimos Tweets