Mis esfuerzos como emprendedor están centrados en el área de las telecos y de Internet, donde he creado las empresas Viatel, Jazztel, Ya.com, Einsteinet y ahora Fon. Sin embargo, una buena parte de mis inversiones se concentran en el desarrollo de energías alternativas. Junto a otros socios, he creado un parque eólico de 18MW que estamos en pleno de proceso de expandirlo a 50MW y además pidiendo los permisos necesarios para ampliar nuestra producción a aproximadamente 150MW de energía solar y eólica.

Invierto en energías alternativas por dos razones fundamentales. La primera, porque creo que puedo hacer dinero con este tipo de inversiones y, la segunda, porque como muchas otras personas en el mundo, estoy convencido de que la quema de combustible fósil es mala para el medio ambiente y para la paz mundial.

Hace unos pocos días me han presentado un proyecto para invertir en biodiesel. Hasta el momento, y a pesar de estar convencido que puede ser un proyecto que me deje muchas ganancias, he concluido que la producción de biodiesel no es sostenible y he decidido no invertir. Por qué? Básicamente, porque en un mundo en el cual cientos de millones de personas mueren de hambre, ¿cómo podríamos justificar la quema de alimentos para conducir autos?

Desde mi punto de vista, la solución al transporte en el corto plazo reside en el uso de autos híbridos (yo conduzco uno) y en autos más pequeños y livianos. Sin embargo, creo que la solución a largo plazo serán los autos a hidrógeno, ya que no contaminarán y podrán abastecerse de fuentes de energía renovables.

Cuando era pequeño, mi padre, Carlos Manuel Varsavsky, tuvo la idea de crear Aluar mientras trabajaba con Manuel Madanes, un industrial argentino muy exitoso que ya ha fallecido. La clave del enorme éxito de Aluar fue su ubicación en la Patagonia, una región de la Argentina con un potencial de energía hidroeléctrica y pocos consumidores de electricidad. Entonces, la fundición de aluminio utilizando energía hidroeléctrica tenía un enorme sentido en aquella época, de igual forma que lo tiene ahora, 30 años después. Aluar ha tenido ganancias millonarias desde que fue creada y, a pesar de que mi padre falleció en 1983, estoy bastante convencido de que una versión actual de mi padre volvería a hacer lo mismo, pero con la producción de hidrógeno. Me queda claro que tenemos que buscar alrededor del mundo aquellas áreas con un enorme potencial de energía renovable y poca población. La Patagonia es todavía una de esas zonas, al igual que el Ártico y la Antártida.

El biodiesel cuenta con algunas ventajas, pero como dice la wikipedia, no habría suficiente superficie arable en los Estados Unidos como para satisfacer las necesidades energéticas que el transporte requiere en ese país. Y esta no es una solución sostenible. El hidrógeno tampoco lo sería en caso de producirse con combustible fósil. La administración Bush ha estado hablando mucho sobre autos a hidrógeno, pero no ha trabajado lo suficiente en la clave del asunto: el hidrógeno obtenido de fuentes renovables.

Mientras tanto, a medida que los atascos (tráfico) se sigan incrementando en todo el mundo, los autos híbridos cobrarán mayor sentido, y algunos de estos autos funcionando con biodiesel o diesel harían que esta solución intermedia sea aún mejor.

Sigue a Martin Varsavsky en Twitter: twitter.com/martinvars

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